Uchafbwyntiau Cynnyrch
Mae'r BYD D1 yn MPV cryno sydd wedi bod yn gwneud tonnau yn y diwydiant modurol ers ei ryddhau. Un o uchafbwyntiau allweddol y cerbyd hwn yw ei ddyluniad lluniaidd a modern, sy'n cyfuno arddull ac ymarferoldeb yn ddi-dor.

Ffasiynol Ac Eco-Gyfeillgar
Mae'r dull ecogyfeillgar hwn yn cael ei wella ymhellach gan ddyluniad chwaethus a chryno'r car BYD D1, sy'n gwneud y mwyaf o ofod mewnol tra'n lleihau'r ôl troed carbon.

Profiad Cysur
Fel cerbyd trydan pur, mae car BYD D1 wedi'i gynllunio i ddiwallu anghenion y diwydiant tacsis a darparu profiad reidio mwy cyfforddus, glân ac effeithlon.


Olwyn Llywio Swyddogaethol Tri-siarad
Mae olwyn lywio Car BYD D1 yn cefnogi addasiad pedair ffordd. Mae'r fersiwn trosgynnol wedi'i wneud o ledr, ac mae'r fersiwn safonol wedi'i wneud o blastig.
Sgrin Offeryn
Mae'r wybodaeth offeryn yn gryno iawn, ond yn well na dim.


Sgrin Reoli Ganolog
Mae sgrin reoli ganolog 10.1 modfedd BYD D1 yn llawn nodweddion cyffrous sy'n gwneud gyrru'n bleser. Mae'r arddangosfa fywiog yn rhoi delweddau clir a chreision, gan ddarparu mynediad hawdd i systemau amlgyfrwng, gwybodaeth cerbydau a llywio.
Panel Rheoli
Mae gan y panel ystod o fotymau a nobiau corfforol, sy'n ei gwneud hi'n hawdd addasu gwahanol leoliadau wrth fynd. Mae'r botymau'n hawdd eu pwyso, ac mae'r nobiau'n llyfn ac yn ymatebol, gan roi synnwyr o reolaeth a manwl gywirdeb i yrwyr.


Seddi Blaen
Mae seddi BYD D1 wedi'u gwneud o ddeunyddiau o ansawdd uchel, gan gynnwys ffabrig lledr ffug o ansawdd uchel ac ewyn gradd uchel, sy'n darparu cefnogaeth a chlustogiad rhagorol.
Botwm Drws y Prif Yrrwr
Gall prif ddrws car BYD D1 reoli statws pob ffenestr, botymau ffisegol, ac mae'r cynllun yn glir ac yn ymarferol.


Drws llithro
Mantais drws llithro BYD D1 yw ei fod yn rhoi digon o le i deithwyr fynd i mewn ac allan o'r cerbyd. Mae hyn yn arbennig o bwysig mewn ardaloedd trefol prysur, lle mae angen i dacsis allu codi a gollwng teithwyr yn gyflym ac yn effeithlon
Seddi Cefn
Mae'r sedd wedi'i dylunio'n ergonomig gydag inclein wedi'i dylunio'n ofalus a chynhalydd pen integredig i leihau blinder a sicrhau taith esmwyth a phleserus.


Mae'rCefnffordd
Mae tacsi BYD D1 gyda'i gefnffordd arloesol ac eang yn ddewis dibynadwy ac ymarferol i yrwyr tacsi sy'n blaenoriaethu effeithlonrwydd, cyfleustra a chynaliadwyedd.
Dyluniad Wyneb Blaen
Mae llinellau llyfn a chyfuchliniau crwn yr wyneb blaen yn creu ymdeimlad o gysur ac agosatrwydd, sy'n addas iawn ar gyfer cyflymder cyflym teithio a rennir.

Ochr y Corff
Mae'r llinellau llyfn a'r ymddangosiad dyfodolaidd yn rhoi naws unigryw o arloesi a moderniaeth uwch-dechnoleg.

Dyluniad Cynffon
Nid oes dim byd arbennig o drawiadol am gefn BYD D1. Mae ganddo gillight math trwodd a tinbren lydan. A barnu o'r maint, dylai'r gofod mewnol fod yn ddigonol.

Nodweddion Unigryw
Mae BYD D1 MPV yn newidiwr gemau yn y diwydiant marchogaeth, gan ddarparu opsiwn cludiant cynaliadwy a chyfforddus i farchogion tra ar yr un pryd yn helpu i leihau allyriadau carbon a hyrwyddo amgylchedd glanach a gwyrddach.

Manylion Cynnyrch




















| ● Cyfluniad safonol ○ Dewisol -- Dim |
BYD D1 2023 Tu Hwnt i'r Argraffiad | Argraffiad Safonol BYD D{0}} |
| Paramedrau Sylfaenol | ||
| Gwneuthurwr | BYD | BYD |
| Lefel | MPV cryno | MPV cryno |
| Math o ynni | Trydan pur | Trydan pur |
| Amser i farchnata | 2023.07 | 2022.11 |
| Amser codi tâl cyflym (h) | 0.5 | 0.58 |
| Canran codi tâl cyflym | 80 | 80 |
| Uchafswm pŵer (kw) | 100 | 100 |
| Uchafswm trorym(Nm) | 180 | 180 |
| Modur (Ps) | 136 | 136 |
| Bocs gêr | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan |
| Hyd * Lled * Uchder (mm) | 4390*1850*1650 | 4390*1850*1650 |
| Strwythur y corff | 5 drws a 5 sedd MPV | 5 drws a 5 sedd MPV |
| Corff Car | ||
| Sail olwyn (mm) | 2800 | 2800 |
| Sylfaen olwyn flaen (mm) | 1590 | 1590 |
| Sylfaen olwynion cefn (mm) | 1590 | 1590 |
| Strwythur y corff | MPV | MPV |
| Dull agor drws car | Drws swing + drws llithro ochr | Drws swing + drws llithro ochr |
| Curb pwysau (kg) | 1640 | 1640 |
| Modur Trydan | ||
| Math modur | Magnet parhaol/cydamserol | Magnet parhaol/cydamserol |
| Cyfanswm pŵer modur (kW) | 100 | 100 |
| Cyfanswm trorym y modur (N·m) | 180 | 180 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl | Modur sengl |
| Cynllun modur | Blaen | Blaen |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (km) | 418 | 418 |
| Siasi/Olwynion | ||
| Modd gyriant | Gyriant blaen blaen | Gyriant blaen blaen |
| Math ataliad blaen | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson |
| Math ataliad cefn | Math trawst dirdro ataliad nad yw'n annibynnol | Math trawst dirdro ataliad nad yw'n annibynnol |
| Math brêc parcio | Parcio electronig | Parcio electronig |
| Manylebau teiars blaen | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
| Manylebau teiars cefn | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
| Diogelwch gweithredol/goddefol | ||
| Bag aer prif sedd / teithiwr | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● |
| Bagiau aer ochr blaen / cefn | Blaen●/cefn-- | Blaen--/tu ôl-- |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | ● Larwm pwysedd teiars | ● Larwm pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | ● Car cyfan | ● Car cyfan |
| ABS gwrth-glo | ● | ● |
| System Rhybudd Gadael Lôn | ● | -- |
| Brecio gweithredol / system diogelwch gweithredol | ● | -- |
| Ffurfweddiad Ategol/Rheoli | ||
| Radar parcio blaen/cefn | Blaen--/cefn● | Blaen--/cefn● |
| Delweddau cymorth gyrru | ● Delwedd wrthdroi | ● Delwedd wrthdroi |
| system fordaith | ● Mordaith addasol | -- |
| Switsh modd gyrru | ●Ymarfer ● Economi ●Eira |
●Ymarfer ● Economi ●Eira |
| Ymddangosiad/Gwrth-ladrad | ||
| Deunydd ymyl | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm |
| Math o allwedd | ● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd rheoli o bell |
| System cychwyn di-allwedd | ● | ● |
| Swyddogaeth cychwyn o bell | ● | ● |
| Rheolaeth bell APP | ● | |
| Ffurfweddiad Mewnol | ||
| Deunydd olwyn llywio | ● Lledr | ● Plastig |
| Addasiad safle olwyn llywio | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | ● | ● |
| Ffurfweddiad Sedd | ||
| Deunydd sedd | ● Lledr dynwared | ● Lledr dynwared |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- |
| Cyfluniad amlgyfrwng | ||
| Sgrin lliw rheolaeth ganolog | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD |
| Maint sgrin rheoli canolog | ●10.1 modfedd | ●10.1 modfedd |
| System llywio GPS | ● | ● |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | ● | ● |
| Bluetooth / ffôn car | ● | ● |
| System rheoli adnabod llais | ● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn |
● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | ●USB | ●USB |
| Nifer y rhyngwynebau USB/Math-C | ● 3 rhes flaen/2 res gefn | ● 2 rhes flaen/2 res gefn |
| Ffurfweddiad Goleuo | ||
| Ffynhonnell golau trawst isel | ● Halogen | ● Halogen |
| ffynhonnell golau trawst uchel | ● Halogen | ● Halogen |
| Oedi i ddiffodd y prif oleuadau | ● | ● |
| Drych Gwydr/Golwg Cefn | ||
| Ffenestri trydan blaen / cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Swyddogaeth drych rearview allanol | ● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
| Drych gwagedd car | ● Cyd-beilot | ● Cyd-beilot |
