Denza D9

Nid yw siâp blaen y car wedi newid. Mae'r gril blaen siâp tarian wedi'i addurno ag ardal fawr o raddfeydd, gan greu teimlad gormesol.

Y corff tal, to llyfn, a'r siâp MPV safonol o'r ochr. Mae maint y corff enfawr yn dod ag aura cryf, sydd hefyd yn darparu ar gyfer dewis pobl Tsieineaidd am "geir mawr". Mae'r trim arian ar y D-piler yn ychwanegu cyffyrddiad o ystwythder i ochr y car.

Mae'r olwyn lywio yn cynnal y siâp presennol, ac mae'r botymau aml-swyddogaeth yn cael eu huwchraddio o gyffwrdd-sensitif i fotymau corfforol, sy'n fwy cyfleus i'w gweithredu ac sydd wedi derbyn canmoliaeth fawr. Yn ogystal, mae'r swyddogaeth gwresogi olwyn lywio hefyd yn safonol ar gyfer y gyfres gyfan, sy'n gwella ymarferoldeb.

Mae ganddo banel offeryn 3D llawn LCD 3D 10. 25- modfedd. Mae'r dyluniad rhyngwyneb newydd yn syml ac yn adfywiol, ac mae'r arddangosfa wybodaeth yn gyfoethog ac yn reddfol. Yn ogystal, mae Denza D9 hefyd wedi'i gyfarparu ag arddangosfa pen HUD 12- modfedd.

Mae OneID Denzalink yn defnyddio cydnabyddiaeth wyneb, yn cefnogi hyd at 15 ID gwahanol, a gall osod senarios defnydd unigryw. Gellir deffro'r system lais ddeallus senario llawn unwaith ar gyfer sgwrs barhaus, gall wneud bwydlenni aml-lefel rheoli llais, a pherfformio gweithrediadau lluosog mewn un frawddeg. Gall y parth pedwar tôn wneud y lleoliad ffynhonnell sain yn fwy cywir, fel y gellir diwallu anghenion annibynnol pob teithiwr.

Bydd lifer gêr electronig y blwch gêr yn cael ei wneud o ddeunydd crisial mwy upscale a gweadog. Mae rhai botymau llwybr byr ar gyfer swyddogaethau a ddefnyddir yn gyffredin yn cael eu trefnu yn yr ardal gyfagos, megis brêc llaw electronig, parcio awtomatig, system aerdymheru, modd gyrru, drws llithro ochr trydan, a botymau rheoli llwybr byr ar gyfer system gymorth gyrru, sy'n gyfleus iawn i'w gweithredu.

Mae gan Denza D9 system sain Devialet ac 16 siaradwr i ddarparu profiad sain ar lefel sinema i chi. O ran yr inswleiddiad sain mewn car, mae'r swyddog yn honni y gellir rheoli'r sŵn y tu mewn i'r car o fewn 65 desibel wrth yrru ar gyflymder o 120km yr awr.

Mae seddi’r D9 newydd yn dal i fod yn eang ac yn gyffyrddus. Nid gor -ddweud yw eu disgrifio fel "soffas". Mae sedd y teithiwr wedi ychwanegu addasiad uchder a 4- ffordd swyddogaethau addasu meingefnol, sy'n gwella ymarferoldeb.

Mae'r cyfluniad bwrdd bach ail reng yn safonol ar gyfer pob model. Mae gweithrediadau addasu a ddefnyddir yn gyffredin y seddi blaen a chefn a'r ongl gynhalydd cefn hefyd yn fotymau corfforol, sy'n llawer mwy cyfleus i'w defnyddio.

Nid yw oergell yn gyfluniad newydd yng nghyfres Denza D9. Y fantais yw bod y D9 yn defnyddio rheweiddio cywasgydd, sy'n llawer mwy effeithlon na rheweiddio lled -ddargludyddion.

Yr ail res o seddi yw mantais modelau MPV, yn enwedig Denza D9. Gellir symud yr ail res o seddi i ffitio'r drydedd res o seddi. Ar yr adeg hon, mae gofod y goes mor fawr fel na ellir ei fesur gydag ychydig o ddyrnau neu fysedd. Gall teithwyr petite hyd yn oed ymestyn eu coesau.

Hyd yn oed ar gyfer MPVs, yn aml nid yw'r drydedd res o seddi yn gyffyrddus iawn. Mae'r D9 yn perfformio'n dda yn hyn o beth. Nid yw'r safle eistedd yn gyfyng, a gellir symud yr ail res o seddi mewn ystod fawr. Gall defnyddiwr 180cm o daldra hefyd fwynhau'r gofod mwyaf o fwy na dau ddwrn.