Kia KX1

Mae gan yr olwyn lywio aml-swyddogaeth siâp chwaraeon, ac mae'r cylch gafael wedi'i lapio mewn lledr dynwared. Mae o faint cymedrol ac yn teimlo'n dda.

Mae panel offeryn KX1 yn mabwysiadu'r dyluniad deialu dwbl traddodiadol, gyda gwybodaeth yrru yng nghanol y deial. Mae'r arddull gyffredinol yn eithaf traddodiadol, ac mae'r wybodaeth a arddangosir yn glir ac yn hawdd ei darllen.

Mae'r system amlgyfrwng wedi'i hintegreiddio i'r sgrin reoli ganolog 8- modfedd, gan gynnwys carplay Bluetooth, mapiau, rheoli llais, chwarae fideo allanol USB a swyddogaethau eraill. Yn ogystal, mae cyflymder ymateb a llyfnder y sgrin yn dda iawn.

Gellir troi'r fentiau aerdymheru ar y ddwy ochr drosodd, ac mae ganddyn nhw ymdeimlad o ddyluniad o hyd wrth gau, ac mae'r addurniadau arian o'u cwmpas hefyd yn eithaf lliwgar.

Dim ond un porthladd pŵer USB a 12V sydd yn y car cyfan, sy'n amlwg yn ddigon i blesio defnyddwyr ifanc. Rwy'n gobeithio ychwanegu mwy yn y dyfodol.

Mae'r seddi lledr dynwaredol yn chwaraeon ac yn gefnogi 6- Ffordd Addasiad Llawlyfr. Mae'n arferol nad oes seddi trydan am y pris hwn.

Dim ond sunroof maint rheolaidd sydd gan Kia KX1, ac mae'r ardal agor a goleuo yn gyson, y ddau ohonynt yn 0. 21㎡.

Mae'r gofod cefn yn eithaf da yn ei ddosbarth, ac yn y bôn mae'n ddigon i'r grŵp targed, sef pobl ifanc yn bennaf.

Er bod y chwydd yng nghanol y llawr cefn yn fach, mae gofod ochrol corff y car yn gymharol gyfyng, ac nid oes unrhyw gynhalydd pen yn y sedd ganol, felly ni argymhellir eistedd yn y sedd ganol.

Nid yw'r gefnffordd yn fawr iawn mewn termau absoliwt, mae'r bwâu olwyn gefn yn meddiannu'r gofod ar y ddwy ochr, ac mae gwahaniaeth uchder penodol ar y llawr ar ôl i'r ail res o seddi gael eu plygu i lawr. Nid yw'r platfform yn hollol wastad, ac mae gwahaniaeth uchder o tua 25cm o'r llawr i'r agoriad, sydd ychydig yn uwch na chynhyrchion cystadleuol eraill o'r un lefel.