Changan CS75

Mae gan yr olwyn llywio lledr tri-siarad deimlad cain, gyda'r botymau swyddogaeth ar y chwith yn bennaf ar gyfer rheoli mordeithiau, ac ar y dde yn bennaf ar gyfer rheoli system amlgyfrwng a newid panel offeryn LCD.

Mae'r panel offeryn LCD modfedd 7- yn y ganolfan, ac ar y ddwy ochr mae paneli offeryn cyflymder traddodiadol, gan ddarparu tair arddull rhyngwyneb cyfnewidiol, sy'n gallu dangos gwybodaeth llywio ac amlgyfrwng.

Mae'r rhyngwyneb sgrin reoli ganolog 10.25-modfedd wedi'i uwchraddio'n llawn, a bydd y profiad yn well na phrofiad CS75. Mae dyluniad y rhyngwyneb yn fwy adfywiol, mae'r prif ryngwyneb yn dangos mwy o wybodaeth, ac mae'r rhaniadau yn gliriach. Mae rheolaeth llais yn cefnogi ymholiad niwlog ac adnabyddiaeth glir.

Ar ôl gostwng y sedd i'r safle isaf, roedd gan brofwr 170cm o daldra tua un dwrn a dau fys o uchder, a oedd yn ddelfrydol.

Mae'r uchdwr yn y cefn yn weddus, gydag un dwrn o ofod ar ôl, ac mae'r ystafell goes yn ardderchog, gyda mwy na dau ddwrn o le ar ôl. Mae llawr y ganolfan yn y cefn yn wastad, felly nid oes gwrthdaro o dan draed tri o bobl yn eistedd, ac mae cysur y daith yn ddelfrydol.

Gellir addasu ongl gynhalydd cefn y seddi cefn i safle lled-gorwedd, gan wneud y seddi'n gyfforddus i eistedd ynddynt.

Mae'r injan Blue Whale 1.5T yn cyrraedd y trorym brig ar 1250rpm. Mae'r turbocharger yn cymryd rhan trwy wasgu'r cyflymydd yn unig. Mae'r pŵer yn llyfn, mae'r cyflymiad yn llinol, ac mae'r cynnydd cyflymder ar gyflymder canolig ac uchel yn ddelfrydol.

Mae'r injan 1.5T a'r trosglwyddiad cydiwr deuol cyflymder 7- yn cyfateb yn dda, ac mae'r gyrru'n llyfn ac yn gyfforddus. Hyd yn oed os ydych chi'n ei brofi'n ofalus, mae'n anodd dod o hyd i unrhyw ddiffygion syfrdanol.

Mae rhesymeg symud y blwch gêr yn glyfar, gan farnu'n gywir y bwriad o symud i lawr yn seiliedig ar ongl agor a chau'r sbardun, ond mae'r symudiad gêr ychydig yn araf wrth gyflymu uwchlaw 110km/h.

Mae'r blwch gêr yn ymateb yn gyflymach yn y modd CHWARAEON, gan roi profiad goddiweddyd hyderus i chi, ond peidiwch â rhoi cynnig ar y modd chwaraeon ar ffyrdd heb balmant, gan y bydd yn teimlo'n llyfn.

Mae'r car yn gyfforddus iawn ar ffyrdd heb balmentydd, ac mae'r bumps ar y ffordd yn cael eu hidlo'n eithaf da. Ni all teithwyr yn y car deimlo'r bumps, ac mae'r cliriad tir uwch yn osgoi gwaelodi allan.

Mae gan CS75 Blue Whale Edition reolaeth NVH ddelfrydol. Nid oes gan yr injan bron unrhyw sŵn a drosglwyddir i'r car. Pan fydd y cyflymder yn fwy na 110km/h, bydd sŵn gwynt amlwg.