Uchafbwyntiau Cynnyrch
Mae'r Polo yn enwog am ei brofiad gyrru eithriadol. Mae ei drin yn fanwl gywir a'i daith esmwyth yn ei gwneud hi'n bleser gyrru, p'un a ydych chi'n mordwyo strydoedd y ddinas neu'n mordeithio i lawr y briffordd. Gyda'i ddyluniad chwaethus, ei nodweddion uwch, a'i berfformiad eithriadol, mae'r vw polo v sedan yn gar arbennig iawn yn ei ddosbarth, ac yn ddewis gwych i unrhyw un sy'n gwerthfawrogi ansawdd, dibynadwyedd ac arddull.
Defnydd Tanwydd Isel Iawn
Un o uchafbwyntiau allweddol y Polo yw ei effeithlonrwydd tanwydd rhagorol, gan ei wneud yn ddewis gwych i yrwyr eco-ymwybodol sydd am leihau eu hôl troed carbon.
Tu Coeth
Mae dyluniad mewnol Polo Plus yn llawer mwy ffasiynol a mireinio. Er ei fod yn dal i fod yn arddull tu mewn teulu Volkswagen cyfarwydd, mae awyrgylch y tu mewn cyfan yn cael ei wneud yn fwy bywiog trwy ymgorffori paneli addurnol yn yr un lliw â'r corff.
Olwyn Llywio Ymarferol
Mae'r olwyn llywio lledr yn offer sy'n tynnu sylw at statws modelau pen uchel, felly nid oes gan y car safonol y cyfluniad hwn. Heb ledr, mae'r llyw yn teimlo'n dderbyniol, nid yw'n anodd ei gyffwrdd, ac nid yw'n arw o ran gwead.
Sgrin Offeryn
Yn naturiol, nid oes gan y sgrin fach ddu-a-gwyn yng nghanol y panel offeryn lawer o uchafbwyntiau trawiadol, ond gall arddangos llawer o wybodaeth, mae'n ymarferol, ac mae'n ddigon cyfleus i'w ddefnyddio.
Sgrin Reoli Ganolog
Mae'r sgrin reoli ganolog 8-yn edrych ychydig yn syfrdanol ac mae ganddo gynllun cymharol draddodiadol, ond mae'n ymarferol iawn ac mae ganddi borthladd gwefru USB isod.
Gêr Shift Knob
Mae'r model awtomatig Polo Plus 180 yn defnyddio 6-trawsyriad llaw cyflym, ac mae yna hefyd fodelau sydd â 5-trosglwyddiad cyflym â llaw. Mae modelau gosod awtomatig yn defnyddio blwch gêr CVT, ac mae yna hefyd fodelau sydd â blwch gêr llaw cyflymder 5-.
Seddi Blaen
Mae'r seddi un darn yn creu awyrgylch chwaraeon arbennig. Maent i gyd wedi'u gwneud o ffabrig / lledr ac maent yn fwy bywiog eu lliw. Daw'r swyddogaeth addasu â llaw chwe ffordd ar gyfer sedd y prif yrrwr yn safonol. Os yw'r cyfluniad uchaf yn addasiad trydan, bydd y perfformiad yn well. well.
Y Gefnffordd
O'i gymharu â'r model presennol, ni ddylai cyfaint rheolaidd adran bagiau'r Polo Plus newid llawer, ond mae'r dyfnder mwyaf wedi cynyddu; yn ogystal, mae ffurf plygu cynhalydd cefn y sedd gefn hefyd wedi'i newid o blygu cymhareb 4/6 i blygu llawn.
To Haul Trydan
Mae'r to haul trydan yn ymddangos fel offer safonol ar y Polo Plus, sef un o'r cyfluniadau y mae'n well gan ddefnyddwyr.
Panel Mewnol Drws
O ran paneli drws, dim ond mewn mannau y gellir eu cyffwrdd â breichiau y mae'r ddau gar yn defnyddio deunyddiau meddal, tra bod deunyddiau plastig caled yn cael eu defnyddio mewn lleoliadau eraill.
Ffenestri Trydan
Mae pob ffenestr drydan Polo Plus pedwar drws yn cefnogi codi a gostwng un cyffyrddiad.
Gofod Gyrru
Mae profiadwr gydag uchder o 173cm yn eistedd yn sedd y gyrrwr. Ar ôl addasu'r sedd i'r safle eistedd isaf a phriodol, mae lle i bedwar bys ar y pen.
Wyneb Blaen Rheolaidd
Nid oes unrhyw ddyluniad ffansi ar yr wyneb blaen, ond mae'r defnydd o nifer fawr o linellau llorweddol, ynghyd â'r siâp pen golau mwy gwastad, yn gwneud i'r Polo Plus edrych yn llawer ehangach na'r Polo presennol, ac mae canolbwynt gweledol disgyrchiant hefyd yn cael ei ostwng.
Ochr y Corff
Nid yw'r newidiadau i ochr y corff yn arbennig o fawr, ond mae'r waistline yn cael ei dynnu'n fwy sydyn. Yn ogystal, o safbwynt maint y corff, mae Polo Plus yn llawer mwy na'r Polo presennol ac eithrio uchder y corff.
Polo Plus Dylunio Cefn
Defnyddir llawer o linellau llorweddol hefyd wrth ddylunio cefn y car. Mae'r llinell ar ran uchaf y tinbren yn rhedeg trwy'r taillights ar y ddwy ochr ac wedi'i chysylltu â'r waistline. Yn ogystal, mae'r car newydd wedi addasu'r amgylchyn cefn ac wedi ychwanegu addurniad crôm sy'n dynwared y porthladd gwacáu.
Adolygiad Amcan VW Polo Plus
O safbwynt ymddangosiad, mae Polo Plus wedi ymrwymo i ddefnyddio llinellau llorweddol i ehangu effaith weledol y cerbyd cyfan. Mewn gwirionedd, mae'r newid mwyaf yn y dyluniad yn y tu mewn. Mae'r tu mewn newydd yn cael gwared ar y ddelwedd hen ffasiwn wreiddiol, ac mae'r paneli addurnol yn yr un lliw â'r corff hefyd Mae'n gwneud yr awyrgylch yn y car yn llawer mwy bywiog. Ar ôl ymestyn sylfaen yr olwynion, mae'r gofod cefn wedi'i wella i raddau. Nid yw'r system bŵer wedi newid, ond nid yw'n drueni. Mae pŵer yr injan 1.5L yn ddigon ar gyfer y Polo Plus. Yn fyr, o safbwynt model newydd, mae perfformiad Polo Plus yn yr agweddau hyn yn dal yn dderbyniol.
Manylion Cynnyrch
|
● Cyfluniad safonol ○ Dewisol -- Dim |
Gweddnewidiad Polo 2023 Ynghyd â fersiwn dechnoleg liwgar awtomatig 1.5L | Gweddnewid Polo 2023 Ynghyd â Llythyrwasg Maddeuant awtomatig 1.5L | Gweddnewid Polo 2023 A Rhifyn Maddeuant 1.5L â llaw | Gweddnewidiad Polo 2023 Ynghyd â Rhifyn Mwynhad panoramig awtomatig 1.5L | Gweddnewid Polo 2023 Ynghyd â 1.5L awtomatig Trendy Cool Smart Edition |
| Paramedrau Sylfaenol | |||||
| Gwneuthurwr | SAIC Volkswagen | SAIC Volkswagen | SAIC Volkswagen | SAIC Volkswagen | SAIC Volkswagen |
| Lefel | Car bach | Car bach | Car bach | Car bach | Car bach |
| Math o ynni | gasolin | gasolin | gasolin | gasolin | gasolin |
| Safonau diogelu'r amgylchedd | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI |
| Amser i farchnata | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 |
| Uchafswm pŵer(kw) | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Uchafswm trorym(Nm) | 141 | 141 | 141 | 141 | 141 |
| Injan | 1.5L 110 marchnerth L4 | 1.5L 110 marchnerth L4 | 1.5L 110 marchnerth L4 | 1.5L 110 marchnerth L4 | 1.5L 110 marchnerth L4 |
| Bocs gêr | 6 gêr, llaw-yn-un | 6 gêr, llaw-yn-un | 5-llawlyfr cyflymder | 6 gêr, llaw-yn-un | 6 gêr, llaw-yn-un |
| Hyd * Lled * Uchder (mm) | 4053*1740*1449 | 4053*1740*1449 | 4053*1740*1449 | 4053*1740*1449 | 4053*1740*1449 |
| Strwythur y corff | 5-drws 5- hatchback seddi | 5-drws 5- hatchback seddi | 5-drws 5- hatchback seddi | 5-drws 5- hatchback seddi | 5-drws 5- hatchback seddi |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 182 | 182 | 190 | 182 | 182 |
| Defnydd tanwydd cynhwysfawr WLTC (L/100km) | 5.90 | 5.90 | 5.60 | 5.90 | 5.90 |
| Gwarant cerbyd | Tair blynedd neu 100,000 cilomedr | Tair blynedd neu 100,000 cilomedr | Tair blynedd neu 100,000 cilomedr | Tair blynedd neu 100,000 cilomedr | Tair blynedd neu 100,000 cilomedr |
| Corff Car | |||||
| Sail olwyn (mm) | 2564 | 2564 | 2564 | 2564 | 2564 |
| Sylfaen olwyn flaen (mm) | 1522 | 1522 | 1522 | 1522 | 1522 |
| Sylfaen olwynion cefn (mm) | 1506 | 1506 | 1506 | 1506 | 1506 |
| Strwythur y corff | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Hatchback |
| Dull agor drws car | Drws swing | Drws swing | Drws swing | Drws swing | Drws swing |
| Cyfaint tanc tanwydd (L) | 42.5 | 42.5 | 42.5 | 42.5 | 42.5 |
| Cyfrol cefn (L) | 310-1003 | 310-1003 | 310-1003 | 310-1003 | 310-1003 |
| Curb pwysau (kg) | 1180 | 1180 | 1135 | 1180 | 1180 |
| Injan | |||||
| Model injan | EA211-DRZ | EA211-DRZ | EA211-DRZ | EA211-DRZ | EA211-DRZ |
| dadleoli (mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| dadleoli(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Ffurflen dderbyn | Anadlu'n naturiol | Anadlu'n naturiol | Anadlu'n naturiol | Anadlu'n naturiol | Anadlu'n naturiol |
| Cynllun injan | Llorweddol | Llorweddol | Llorweddol | Llorweddol | Llorweddol |
| Trefniant silindr | L | L | L | L | L |
| Nifer y silindrau | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Cyflenwad Aer | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Uchafswm marchnerth (Ps) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Uchafswm pŵer (kW) | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Uchafswm trorym(Nm) | 141 | 141 | 141 | 141 | 141 |
| Cyflymder torque uchaf (rpm) | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 |
| Uchafswm pŵer net (kW) | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Gradd tanwydd | 92# | 92# | 92# | 92# | 92# |
| Siasi/Olwynion | |||||
| Modd gyriant | Gyriant blaen blaen | Gyriant blaen blaen | Gyriant blaen blaen | Gyriant blaen blaen | Gyriant blaen blaen |
| Math ataliad blaen | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson |
| Math ataliad cefn | Math trawst dirdro ataliad nad yw'n annibynnol | Math trawst dirdro ataliad nad yw'n annibynnol | Math trawst dirdro ataliad nad yw'n annibynnol | Math trawst dirdro ataliad nad yw'n annibynnol | Math trawst dirdro ataliad nad yw'n annibynnol |
| Math brêc parcio | Brêc llaw | Brêc llaw | Brêc llaw | Brêc llaw | Brêc llaw |
| Manylebau teiars blaen | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 195/55 R16 |
| Manylebau teiars cefn | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 195/55 R16 |
| Manylebau teiars sbâr | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint |
| Diogelwch gweithredol/goddefol | |||||
| Bag aer prif sedd / teithiwr | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● |
| Bagiau aer ochr blaen / cefn | ● blaen/cefn-- | ● blaen/cefn-- | ● blaen/cefn-- | ● blaen/cefn-- | ● blaen/cefn-- |
| Bagiau aer blaen / cefn (bagiau aer llenni) | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | ● Larwm pwysedd teiars | ● Larwm pwysedd teiars | ● Larwm pwysedd teiars | ● Larwm pwysedd teiars | ● Larwm pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | ● Car cyfan | ● Car cyfan | ● Car cyfan | ● Car cyfan | ● Car cyfan |
| ABS gwrth-glo | ● | ● | ● | ● | ● |
| Brecio gweithredol / system diogelwch gweithredol | ● | -- | -- | -- | ● |
| Ffurfweddiad Ategol/Rheoli | |||||
| Radar parcio blaen/cefn | Blaen--/cefn● | Blaen--/tu ôl-- | Blaen--/tu ôl-- | Blaen--/tu ôl-- | ● blaen/cefn |
| system fordaith | ● Mordaith cyflymder sefydlog | ● Mordaith cyflymder sefydlog | ● Mordaith cyflymder sefydlog | ● Mordaith cyflymder sefydlog | ● Mordaith cyflymder sefydlog |
| Switsh modd gyrru | ●Ymarfer | ●Ymarfer | -- | ●Ymarfer | ●Ymarfer |
| Ymddangosiad/Gwrth-ladrad | |||||
| Deunydd ymyl | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm |
| Peiriant gwrth-ladrad electronig | ● | ● | ● | ● | ● |
| Math o allwedd | ● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd rheoli o bell |
| System cychwyn di-allwedd | ● | -- | -- | -- | ● |
| Ffurfweddiad Mewnol | |||||
| Deunydd olwyn llywio | ● Plastig | ● Plastig | ● Plastig | ● Plastig | ● Lledr dilys |
| Addasiad safle olwyn llywio | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | ● | ● | ● | ● | ● |
| Maint offeryn LCD | ●8 modfedd | ●8 modfedd | ●8 modfedd | ●8 modfedd | ●8 modfedd |
| Ffurfweddiad Sedd | |||||
| Deunydd sedd | ● Cymysgedd a matsis lledr/ffabrig | ● Ffabrig | ● Ffabrig | ● Ffabrig | ● Cymysgedd a matsis lledr/ffabrig |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen●/cefn-- | Blaen--/tu ôl-- | Blaen--/tu ôl-- | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- |
| Cyfluniad amlgyfrwng | |||||
| Sgrin lliw rheolaeth ganolog | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD | -- | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD |
| Maint sgrin rheoli canolog | ●8 modfedd ○ 9.2 modfedd |
●8 modfedd | -- | ●8 modfedd | ●8 modfedd ○ 9.2 modfedd |
| System llywio GPS | ○ | -- | -- | -- | ○ |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | ○ | -- | -- | -- | ○ |
| Bluetooth / ffôn car | ● | ● | ● | ● | ● |
| Rhyng-gysylltiad/mapio ffonau symudol | ●Cysylltiad/mapio gwreiddiol ●Cefnogi CarPlay ●Cefnogi CarBywyd |
●Cysylltiad/mapio gwreiddiol ●Cefnogi CarPlay ●Cefnogi CarBywyd |
-- | ●Cysylltiad/mapio gwreiddiol ●Cefnogi CarPlay ●Cefnogi CarBywyd |
●Cysylltiad/mapio gwreiddiol ●Cefnogi CarPlay ●Cefnogi CarBywyd |
| System rheoli adnabod llais | ● System amlgyfrwng ○ Mordwyo ●Ffôn |
● System amlgyfrwng ●Ffôn |
-- | ● System amlgyfrwng ●Ffôn |
● System amlgyfrwng ○ Mordwyo ●Ffôn |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| Nifer y rhyngwynebau USB/Math-C | ●1 rhes flaen | ●1 rhes flaen | ●1 rhes flaen | ●1 rhes flaen | ●1 rhes flaen |
| Enw brand y siaradwr | ○ Curiadau | -- | -- | -- | ○ Curiadau |
| Ffurfweddiad Goleuo | |||||
| Ffynhonnell golau trawst isel | ● Halogen | ● Halogen | ● Halogen | ● Halogen | ● Halogen |
| ffynhonnell golau trawst uchel | ● Halogen | ● Halogen | ● Halogen | ● Halogen | ● Halogen |
| Drych Gwydr/Golwg Cefn | |||||
| Ffenestri trydan blaen / cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Swyddogaeth codi ffenestr un cyffyrddiad | ● Car cyfan | ● Car cyfan | ● Car cyfan | ● Car cyfan | ● Car cyfan |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsh | ● | ● | ● | ● | ● |
| Swyddogaeth drych rearview allanol | ● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
| Drych gwagedd car | ● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |