Uchafbwyntiau Cynnyrch
Mae Polarstone 01 yn cyfuno swyddogaethau SUV oddi ar y ffordd, MPV moethus a RV amlbwrpas. Mae ganddo onglau dynesu mawr, onglau ymadael ac onglau pasio hydredol, ac mae ganddo allu pasio da oddi ar y ffordd. Mae ganddo ddwy res o seddi hedfan sero disgyrchiant dwy ochr gyda swyddogaethau tylino ac awyru, sy'n fwy cyfforddus. Mae ganddo hefyd gegin tinbren ar gyfer coginio yn yr awyr agored.

Ffurfweddiad Pŵer
O ran pŵer, mae Polarstone 01 wedi'i gyfarparu ag estynydd ystod pedwar-silindr 1.5T o Mianyang Power, gydag uchafswm pŵer o 112kW. Mae'r cerbyd yn mabwysiadu system gyriant pedair olwyn modur deuol, gyda chyfanswm pŵer modur o 350kW ac uchafswm trorym o 740N·m. Dim ond 5.5 eiliad y mae'n ei gymryd i gyflymu o 0 i 100 cilomedr, gyda chyflymder uchaf o 190km/h a defnydd tanwydd cynhwysfawr WLTC o 7.95L/100km.

Ffurfweddiad Mewnol
Daw Polarstone 01 yn safonol gyda sgrin offeryn 12.3-modfedd, sgrin reoli ganolog uwch-glir 15.7-K modfedd K, drych rearview cyfryngau ffrydio 9-modfedd a 15.{ {8}}sgrin adloniant cefn modfedd. Mae'r system car yn defnyddio sglodyn Qualcomm Snapdragon 8155. Mae consol y ganolfan yn syml o ran dyluniad, gyda phaneli gwefru diwifr ffôn symudol deuol, dalwyr cwpan deuol a liferi sifft ar ffurf cychod hwylio yn yr ardal ganolog. Mae'r rhan fwyaf o'r botymau ffisegol wedi'u hintegreiddio yn y system car.


Olwyn llywio gwaelod gwastad
Mae cyfluniad Polarstone 01 yn cynnwys olwyn lywio gwaelod gwastad rhagorol sy'n ychwanegu ychydig o chwaraeon i'r caban ac yn mynd â'r profiad gyrru cyffredinol i lefel hollol newydd. Mae olwyn lywio Polarstone 01 nid yn unig yn gwbl weithredol, ond hefyd yn uchafbwynt sy'n cyd-fynd yn berffaith â dyluniad modern a chwaethus y car.
Panel Offeryn
Mae Polarstone 01 yn cynnwys panel offeryn 12 modfedd. Mae'r panel offeryn yn creu argraff gyda'i arddangosfa ddeinamig a'i ddyluniad modern. Gyda'i gydraniad uchel a lliwiau bywiog, mae'r graffeg yn glir, yn hawdd i'w darllen ac yn ddeniadol yn weledol. Mae gan banel offeryn Polarstone 01 hefyd ryngwyneb greddfol y gellir ei addasu, sy'n caniatáu i yrwyr ddewis y wybodaeth y maent am ei blaenoriaethu a'i phersonoli i'w dewisiadau.


Sgrin Reoli Ganolog
Mae gan Polarstone 01 sgrin reoli ganolog 15.7-modfedd. Mae'r sgrin cydraniad uchel yn un o brif uchafbwyntiau Polarstone 01, gan ddarparu delweddau clir a hawdd eu darllen hyd yn oed mewn golau haul llachar. Mae'r arddangosfa ragorol hon yn berffaith ar gyfer darparu trosolwg clir a chynhwysfawr o wybodaeth sylfaenol am gerbydau megis lefel tanwydd, llywio ac adloniant.
Lever Shift Gêr
Mae gan y lifer sifft gêr arddull dylunio syml iawn, heb ormod o fotymau corfforol. O flaen y lifer mae man codi tâl di-wifr ar oleddf, sy'n ymarferol iawn.


Tu Mewn Consol y Ganolfan
Mae tu mewn consol y ganolfan wedi'i saernïo'n ofalus iawn, gyda chynllun lliw dau-dôn, llinellau clir, a lledr a phren solet, gan gyflawni cyfuniad o ansawdd cain ac ymdeimlad o dechnoleg.
Ffurfweddiad Sedd
Mae'r seddi wedi'u gwneud o ddeunyddiau o ansawdd uchel, sydd nid yn unig yn teimlo'n gyfforddus ond hefyd yn wydn. Maent wedi'u padio'n drwchus ac yn darparu cefnogaeth meingefnol dda, gan sicrhau y gall teithwyr deimlo'n gyfforddus hyd yn oed ar deithiau hir. Gydag offer cynffon pen, gwregysau diogelwch a bagiau aer wedi'u dylunio'n dda, gallant weithio gyda'i gilydd i amddiffyn teithwyr os bydd damwain.


Rheoli Cyflyru Aer Cefn
Mae'r rheolaeth aerdymheru cefn yn gwbl weithredol, gyda swyddogaethau awyru a gwresogi sedd, yn llawn cyfluniad pen uchel. Mae dau borthladd codi tâl pŵer ar y gwaelod, ac mae'r gwaelod yn adran storio ar gyfer gosod ffonau symudol wrth godi tâl, sy'n ymarferol iawn.
Teledu nenfwd
Mae'r to cefn hefyd wedi'i gyfarparu â sgrin arddangos nenfwd, y gellir ei blygu a'i dynnu'n ôl, gan wella profiad adloniant teithwyr cefn yn fawr. Gellir ei ddefnyddio hefyd wrth wersylla yn y gwyllt, gan roi profiad cartref llawn.


Seddi Trydydd Rhes
Mae seddi trydydd rhes Polarstone 01 hefyd yn gyfforddus iawn a gellir eu plygu i gynyddu gofod storio. Mae yna hefyd ddeiliaid cwpanau a phorthladdoedd gwefru wrth ymyl y seddi. O'r manylion, gallwn weld nad yw'r gwneuthurwr wedi anwybyddu ffurfweddiadau sylfaenol.
System Cegin Gefn
Mae system gegin gefn Polarstone 01 yn cynnwys dosbarthwr dŵr poeth ar unwaith, gollyngiad allanol 2.2 kW, bwrdd bach allanol (datgysylltadwy), bwrdd gweithredu adeiledig, ac uchafswm gallu pwyso o 25 kg; mae yna hefyd le storio cyflym ar gyfer offer cegin, nad yw'n meddiannu'r gefnffordd. Wrth gwrs, mae angen prynu'r rhain ar wahân hefyd.

Dyluniad Wyneb Blaen
Mae Polarstone 01 yn mabwysiadu arddull dylunio allanol anodd, ac mae'r siâp cyffredinol yn drawiadol iawn. Mae gan yr wyneb blaen, y gril cymeriant aer du mwg enfawr a'r prif oleuadau LED miniog ar y ddwy ochr adnabyddiaeth dda, ac mae'r dyluniad asen uchel ar y cwfl ynghyd â'r cydrannau blaen eang o amgylch yn llawn cyhyredd.

Ochr y Corff
Mae ochr y car yn mabwysiadu llawer o linellau syth. Mae gwasg y car yn ymestyn o'r blaen i'r cefn, ac mae'r bwâu olwyn ychydig yn ymwthio allan a'r olwynion du mwg pum-siarad maint mawr yn llawn pŵer. Yn ogystal, mae'r piler A, y piler B a rhannau eraill o'r JIS 01 wedi'u mygu'n ddu i greu effaith weledol to arnofio.

Dyluniad Cynffon
Yng nghefn y Polarstone 01, mae'r goleuadau cynffon LED ar y ddwy ochr wedi'u cynllunio i adleisio'r prif oleuadau, gan eu gwneud yn hawdd eu hadnabod wrth eu goleuo. O ran maint y corff, hyd, lled ac uchder y car yw 5050 (5295) / 1980/1869mm yn y drefn honno, ac mae sylfaen yr olwynion yn 3010mm.

Adolygiad Amcan
Fel SUV canolig-i-mawr domestig, mae ansawdd y lefel hon yn gwbl debyg i lawer o geir menter ar y cyd neu geir wedi'u mewnforio. Mae'r perfformiad cost cyffredinol yn werth chweil. Y dyddiau hyn, nid yw ceir domestig, yn enwedig cerbydau ynni newydd, yn israddol i rai a fewnforir. Mae'r gwasanaeth ôl-werthu hefyd yn dda. Rwy'n gobeithio y bydd ymwybyddiaeth y brand yn cael ei adnabod a'i gydnabod yn raddol gan fwy o bobl.

Manylion Cynnyrch




















| ● Cyfluniad safonol ○ Dewisol -- Dim |
Polarstone 01 2023 Fersiwn cyffredinol 7- seddi | Polarstone 01 2023 Argraffiad sedd 6-unigryw |
| Paramedrau Sylfaenol | ||
| Gwneuthurwr | Automobile Polarstone | Automobile Polarstone |
| Lefel | SUV canolig a mawr | SUV canolig a mawr |
| Math o ynni | Ychwanegu rhaglen | Ychwanegu rhaglen |
| Safonau diogelu'r amgylchedd | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI |
| Amser i farchnata | 2023.08 | 2023.08 |
| Uchafswm pŵer(kw) | 350 | 350 |
| Uchafswm trorym(Nm) | 740 | 740 |
| Injan | 1.5T 152 marchnerth L4 | 1.5T 152 marchnerth L4 |
| Modur (Ps) | 476 | 476 |
| Bocs gêr | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan |
| Hyd * Lled * Uchder (mm) | 5050*1980*1869 | 5050*1980*1869 |
| Strwythur y corff | 5-drws 6-sedd SUV | 5-drws 6-sedd SUV |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 190 | 190 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/awr | 5.5 | 5.5 |
| Defnydd tanwydd cynhwysfawr WLTC (L/100km) | 7.95 | 7.95 |
| Gwarant cerbyd | Pum mlynedd neu 100,000 cilomedr | Pum mlynedd neu 100,000 cilomedr |
| Corff Car | ||
| Sail olwyn (mm) | 3010 | 3010 |
| Sylfaen olwyn flaen (mm) | 1692 | 1692 |
| Sylfaen olwynion cefn (mm) | 1701 | 1701 |
| Strwythur y corff | SUV | SUV |
| Dull agor drws car | Drws swing | Drws swing |
| Cyfaint tanc tanwydd (L) | 70 | 70 |
| Curb pwysau (kg) | 2660 | 2580 |
| Injan | ||
| Model injan | B15F | B15F |
| dadleoli (mL) | 1496 | 1496 |
| dadleoli(L) | 1.5 | 1.5 |
| Ffurflen dderbyn | Turbocharged | Turbocharged |
| Cynllun injan | Llorweddol | Llorweddol |
| Trefniant silindr | L | L |
| Nifer y silindrau | 4 | 4 |
| Cyflenwad Aer | DOHC | DOHC |
| Uchafswm marchnerth (Ps) | 152 | 152 |
| Uchafswm pŵer (kW) | 112 | 112 |
| Uchafswm pŵer net (kW) | 110 | 110 |
| Gradd tanwydd | 95# | 95# |
| Modur Trydan | ||
| Math modur | Magned parhaol/cydamserol | Magned parhaol/cydamserol |
| Cyfanswm pŵer modur (kW) | 350 | 350 |
| Cyfanswm trorym y modur (N·m) | 740 | 740 |
| Pŵer cynhwysfawr system (kW) | 350 | 350 |
| Torque cynhwysfawr system (N·m) | 740 | 740 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur deuol | Modur deuol |
| Cynllun modur | Blaen + cefn | Blaen + cefn |
| Math Batri | Batri lithiwm teiran | Batri lithiwm teiran |
| Brand batri | Oes Ningde | Oes Ningde |
| Dull oeri batri | Oeri hylif | Oeri hylif |
| Ystod mordeithio trydan pur WLTC (km) | 235 | 235 |
| Egni batri (kWh) | 56.01 | 56.01 |
| Siasi/Olwynion | ||
| Modd gyriant | Gyriant pedair olwyn modur deuol | Gyriant pedair olwyn modur deuol |
| Gyriant pedair olwyn | Gyriant pedair olwyn trydan | Gyriant pedair olwyn trydan |
| Math ataliad blaen | Ataliad dwbl wishbone annibynnol | Ataliad dwbl wishbone annibynnol |
| Math ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| Math brêc parcio | Parcio electronig | Parcio electronig |
| Deunydd ymyl | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm |
| Manylebau teiars blaen | 265/50 R20 | 265/50 R20 |
| Manylebau teiars cefn | 265/50 R20 | 265/50 R20 |
| Manylebau teiars sbâr | Offeryn atgyweirio teiars | Offeryn atgyweirio teiars |
| Diogelwch gweithredol/goddefol | ||
| Bag aer prif sedd / teithiwr | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● |
| Bagiau aer ochr blaen / cefn | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- |
| Bagiau aer blaen / cefn (bagiau aer llenni) | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | ● Arddangos pwysedd teiars | ● Arddangos pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | ●Ail res ● Rhes flaen |
●Ail res ● Rhes flaen |
| ABS gwrth-glo | ● | ● |
| System Rhybudd Gadael Lôn | ● | ● |
| Brecio gweithredol / system diogelwch gweithredol | ● | ● |
| System rybuddio ochr cefn | ● | ● |
| Ffurfweddiad Rheoli | ||
| Switsh modd gyrru | ●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus ● Oddi ar y ffordd ●Eira |
●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus ● Oddi ar y ffordd ●Eira |
| Patrwm shifft | ● Sifft gêr electronig | ● Sifft gêr electronig |
| parcio awtomatig | ● | ● |
| Swyddogaeth ataliad amrywiol | ● Ataliad addasiad meddal a chaled | ● Ataliad addasiad meddal a chaled |
| Gyrru Cynorthwyol/Deallus | ||
| system fordaith | ● Mordaith addasol cyflymder llawn | ● Mordaith addasol cyflymder llawn |
| Lefel gyrru â chymorth | ●L2 | ●L2 |
| Canoli lonydd | ● | ● |
| Adnabod arwyddion traffig ffordd | ● | ● |
| Parcio awtomatig | ● | ● |
| Delweddau cymorth gyrru | ●360-delwedd panoramig gradd | ●360-delwedd panoramig gradd |
| Radar parcio blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Swm radar ultrasonic | ●12 pcs ○14 |
●12 pcs ○14 |
| Ffurfweddiad Ymddangosiad | ||
| Math o ffenestri to | ● Ffenestr to heb fod yn agored wedi'i segmentu | ● Ffenestr to heb fod yn agored wedi'i segmentu |
| rac to | ● | ● |
| Math o allwedd | ● Allwedd Bluetooth ● Allwedd rheoli o bell |
● Allwedd Bluetooth ● Allwedd rheoli o bell |
| System cychwyn di-allwedd | ● | ● |
| Drws sugno trydan | ●Tailgate | ●Tailgate |
| Ffurfweddiad Mewnol | ||
| Panel offeryn LCD llawn | ● | ● |
| Maint offeryn LCD | ●12.3 modfedd | ●12.3 modfedd |
| Deunydd olwyn llywio | ● Lledr dilys | ● Lledr dilys |
| Addasiad safle olwyn llywio | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | ● | ● |
| Gwresogi olwyn llywio | ● | ● |
| cof olwyn llywio | ● | ● |
| Ffurfweddiad Sedd | ||
| Deunydd sedd | ● Lledr dilys | ● Lledr dilys |
| Addasiad trydan prif sedd / teithiwr | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● |
| Swyddogaethau sedd flaen | ● Tylino ● Awyru ● Gwresogi |
● Tylino ● Awyru ● Gwresogi |
| Swyddogaeth cof sedd pŵer | ● Sedd y gyrrwr | ● Sedd y gyrrwr |
| Addasiad sedd ail res | ● Waist addasiad ● Addasiad cynhalydd cefn ● Addasiad blaen a chefn |
● Addasiad gorffwys y goes ● Waist addasiad ● Addasiad uchder ● Addasiad cynhalydd cefn ● Addasiad blaen a chefn |
| Mae seddi cefn yn plygu i lawr | ●Cymesur gwrthdro | ●Cymesur gwrthdro |
| Braich breichiau blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Ffurfweddiad Goleuo | ||
| Ffynhonnell golau trawst isel | ●LED | ●LED |
| ffynhonnell golau trawst uchel | ●LED | ●LED |
| Trawst uchel ac isel addasol | ● | ● |
| Gellir addasu uchder prif oleuadau | ● | ● |
| Oedi i ddiffodd y prif oleuadau | ● | ● |
| Goleuadau amgylchynol tu mewn car | ●256 o liwiau | ●256 o liwiau |
| Drych Gwydr/Golwg Cefn | ||
| Swyddogaeth drych rearview allanol | ● Cof drych rearview ● Gwrth-lacharedd awtomatig ● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ● Gwrthdroi a throi i lawr yn awtomatig ● Addasiad trydan |
● Cof drych rearview ● Gwrth-lacharedd awtomatig ● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ● Gwrthdroi a throi i lawr yn awtomatig ● Addasiad trydan |
| Synhwyro sychwr swyddogaeth | ● Math synhwyrydd glaw | ● Math synhwyrydd glaw |
| Ffenestri trydan blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Swyddogaeth codi ffenestr un cyffyrddiad | ● Car cyfan | ● Car cyfan |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsio | ● | ● |
| Gwydr gwrthsain amlhaenog | ● Rhes gefn ● Rhes flaen |
● Rhes gefn ● Rhes flaen |
| Drych gwagedd car | ●Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
●Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
| Swyddogaeth drych rearview mewnol | ●Ffrydio drych rearview ● Gwrth-lacharedd awtomatig |
●Ffrydio drych rearview ● Gwrth-lacharedd awtomatig |
| Rhyngrwyd deallus | ||
| Sgrîn LCD lliw rheolaeth ganolog | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog | ●15.7 modfedd | ●15.7 modfedd |
| Gair deffro cynorthwyydd llais | ●Helo, carreg | ●Helo, carreg |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | ● | ● |
| System llywio GPS | ● | ● |
| galwad cymorth ar ochr y ffordd | ● | ● |
| Bluetooth / ffôn car | ● | ● |
| Rhyng-gysylltiad/mapio ffonau symudol | ●Cysylltiad/mapio gwreiddiol ●Cefnogi CarPlay |
●Cysylltiad/mapio gwreiddiol ●Cefnogi CarPlay |
| System rheoli adnabod llais | ● | ● |
| Rheolaeth Anghysbell APP | ● | ● |
| Adloniant Cyfryngau | ||
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | ●Math-C ●USB |
●Math-C ●USB |
| Nifer y rhyngwynebau USB/Math-C | ●3 yn y rhes flaen/4 yn y rhes gefn | ●3 yn y rhes flaen/4 yn y rhes gefn |
| Swyddogaeth codi tâl di-wifr ffôn symudol | ● Rhes flaen | ● Rhes flaen |
| Nifer y siaradwyr | ●14 o siaradwyr | ●14 o siaradwyr |
