Fel brand golff yn oes newydd brand Volkswagen, mae gan ID.3 gorff bach a chryno, ond mae'n pwyso 1760kg. Yr ystod fordaith honedig swyddogol yw 450km, a'n hystod fordaith gynhwysfawr fesuredig yw 351.7km.

Mae Volkswagen ID.3 yn mabwysiadu modur sengl wedi'i osod yn y cefn + gosodiad gyriant olwyn gefn. Cyfanswm y pŵer modur yw 125kW, cyfanswm y torque yw 310N·m, amrediad trydan pur CLTC yw 450km, ac mae'n cefnogi codi tâl cyflym.

Mae consol canolfan Volkswagen ID.3 yn mabwysiadu dyluniad dau liw, gyda'r rhan lliw golau wedi'i wneud o ddeunydd meddal a'r rhan dywyll wedi'i wneud o ddeunydd caled. Mae ganddo offeryn LCD llawn a sgrin, ac mae digonedd o le storio isod.


Olwyn Llywio Tri-Llais
Mae olwyn llywio Volkswagen ID.3 yn mabwysiadu dyluniad tri-siarad. Mae gan y fersiwn pen isel olwyn lywio plastig. Mae olwyn lywio lledr a gwresogi yn ddewisol. Mae'r ddwy eitem hyn yn safonol ar y fersiwn pen uchel.
Dangosfwrdd Gearshift Integredig
Mae'r Volkswagen ID.3 yn defnyddio sifft math bwlyn, sydd wedi'i leoli ar ochr dde'r panel offeryn. Trowch ef i fyny at gêr D, a'i droi i lawr i gêr R. Mae awgrymiadau cyfatebol ar ochr chwith y panel offeryn.


Naid effeithlonrwydd Manylder a sefydlogrwydd
Gan fabwysiadu cymalau integredig perfformiad uchel, gall y gyfres CRA gynyddu'r tempo 25%, a gall y cynhyrchiant gyrraedd uchafbwynt newydd; mae'r algorithm atal dirgryniad yn cael ei uwchraddio i gael effaith gwrth-ysgwyd da; yr algorithm iawndal DH paramedr llawn a Cefnogir algorithm TrueMotion, a'r cywirdeb lleoli absoliwt yw 0.2 ~ 0.4 mm o dan y symudiad newid agwedd, ac mae'r mudiant crwm yn fanwl gywir ac yn sefydlog.
Naid effeithlonrwydd Manylder a sefydlogrwydd
Gan fabwysiadu cymalau integredig perfformiad uchel, gall y gyfres CRA gynyddu'r tempo 25%, a gall y cynhyrchiant gyrraedd uchafbwynt newydd; mae'r algorithm atal dirgryniad yn cael ei uwchraddio i gael effaith gwrth-ysgwyd da; yr algorithm iawndal DH paramedr llawn a Cefnogir algorithm TrueMotion, a'r cywirdeb lleoli absoliwt yw 0.2 ~ 0.4 mm o dan y symudiad newid agwedd, ac mae'r mudiant crwm yn fanwl gywir ac yn sefydlog.


Sgrin Offeryn
Mae panel offeryn 5.3-modfedd o flaen y gyrrwr gyda dyluniad rhyngwyneb syml. Mae gwybodaeth cymorth gyrru yn cael ei harddangos ar y chwith, mae cyflymder a bywyd batri yn cael eu harddangos yn y canol, ac mae gwybodaeth gêr yn cael ei harddangos ar yr ymyl dde.
Sgrin Reoli Ganolog
Mae sgrin reoli ganolog 10-modfedd yng nghanol consol y ganolfan, sy'n cefnogi CarPlay ac yn integreiddio gosodiadau cerbyd, cerddoriaeth, fideo Tencent a swyddogaethau adloniant eraill. Mae rhes o fotymau cyffwrdd isod i reoli'r tymheredd a'r cyfaint.


Botwm To
Mae to Volkswagen ID.3 wedi'i gyfarparu â golau darllen cyffwrdd, yn ogystal â botwm agor cysgod haul cyffwrdd, a gallwch chi lithro'ch bys i agor y cysgod haul.
Seddi Blaen
Mae seddi'r Volkswagen ID.3 wedi'u gwneud o ddau fath o ffabrig. Mae'r gwead anghymesur a chyfuniad dwy-liw yn weledol fywiog iawn ac mae ganddynt ychydig o flas ffres. Mae llinellau addurniadol gwyn ar yr ymylon, ac mae gan yr ID.LOGO ar gynhalydd cefn y seddi blaen ddyluniad tyllog.


Botwm Rheoli Ffenestr
Mae gan brif yrrwr Volkswagen ID.3 ddau fotwm rheoli drws a ffenestr, a ddefnyddir i reoli'r prif ffenestri a ffenestri teithwyr. Pwyswch a dal y botwm CEFN blaen i newid i reoli'r ffenestri cefn.
Seddi Cefn
Mae seddi cefn Volkswagen ID.3 yn cefnogi plygu i lawr yn gyfrannol. Nid yw'r fersiwn pen isel wedi'i gyfarparu â breichiau canol cefn. Mae'r clustog sedd yn gymedrol o drwch ac mae'r safle canol ychydig yn uwch.


Skylight Panoramig
Volkswagen D3. Mae modelau pen uchel yn cynnwys to haul panoramig na ellir ei agor ac mae ganddynt gysgodion haul, tra bod modelau pen isel yn gofyn am opsiwn pris ychwanegol.
Y Gefnffordd
Cyfaint confensiynol y gefnffordd yw 385L, sydd ychydig yn fwy na chyfaint y Golff. Gellir ei ehangu i 1267L ar ôl plygu'r seddi cefn i lawr. Mae gan fersiwn pur y gefnffordd hefyd ryngwyneb pŵer 12v, ond nid oes gan y fersiwn pen uchel.

Mae dyluniad blaen ID.3 yn newid o arddull oes yr injan hylosgi mewnol, ac mae'r effaith weledol yn fwy crwn gyda bron dim ymylon a chorneli. Yn wahanol i lawer o weithgynhyrchwyr ceir newydd heddiw, ni welwch elfennau dylunio ffuglen wyddonol gorliwiedig yn LD.3.

Mae ochrau'r ID.3 yn gymharol drwchus, ac mae uchder y corff o 1568mm bron i 100mm yn uwch na'r Golff cryno tebyg. Fel model pen isel, dim ond 18- olwynion modfedd sydd gan y fersiwn pur, sy'n eithaf priodol ar gyfer maint ei gorff.

Mae dyluniad cefn ID.3 yn chwaraeon iawn. Mae'r rhan ddu gyda taillights coch a logo gwyn yn wead iawn. Mae rheolaeth glyfar ar liw yn uchafbwynt.

Mae gan Volkswagen ID.3 yr IQ. System yrru â chymorth gyrru ac yn dod yn safonol gyda mordaith addasol cyflymder llawn. Mae'r fersiwn pen uchel hefyd wedi'i gyfarparu â rhybudd o'r cefn a newid lôn yn awtomatig. Yn ogystal, gellir ychwanegu'r swyddogaeth parcio awtomatig yn ddewisol am bris ychwanegol. Mae yna 5 lliw allanol i ddewis o'u plith, a 18-maint olwynion modfedd a 20-modfedd. Daw'r modelau pen isel yn safonol gydag olwynion modfedd 18-, ond ni allant fod yn ddewisol.

Manylion Cynnyrch




















| ● Cyfluniad safonol ○ Dewisol -- Dim |
ID Volkswagen.3 2024 Argraffiad Hynod Ddeallus | ID Volkswagen.3 2024 Argraffiad Deallus Pur | ID Volkswagen.3 2023 fersiwn clyfar pur model wedi'i huwchraddio | ID Volkswagen.3 2023 Argraffiad Hynod Ddeallus wedi'i Uwchraddio |
| Paramedrau Sylfaenol | ||||
| Gwneuthurwr | SAIC Volkswagen | SAIC Volkswagen | SAIC Volkswagen | SAIC Volkswagen |
| Lefel | Car compact | Car compact | Car compact | Car compact |
| Math o ynni | Trydan pur | Trydan pur | Trydan pur | Trydan pur |
| Amser i farchnata | 2024.01 | 2024.01 | 2024.01 | 2023.04 |
| Canran codi tâl cyflym | 0-80 | 0-80 | 80 | 80 |
| Uchafswm pŵer(kw) | 125 | 125 | 125 | 125 |
| Uchafswm trorym(Nm) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| Modur (Ps) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Bocs gêr | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan |
| Hyd * Lled * Uchder (mm) | 4261*1778*1568 | 4261*1778*1568 | 4261*1778*1568 | 4261*1778*1568 |
| Strwythur y corff | 5-drws 5- hatchback seddi | 5-drws 5- hatchback seddi | 5-drws 5- hatchback seddi | 5-drws 5- hatchback seddi |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Gwarant cerbyd | Tair blynedd neu 100,000 cilomedr | Tair blynedd neu 100,000 cilomedr | Tair blynedd neu 100,000 cilomedr | Tair blynedd neu 100,000 cilomedr |
| Corff Car | ||||
| Sail olwyn (mm) | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 |
| Sylfaen olwyn flaen (mm) | 1548 | 1548 | 1548 | 1548 |
| Sylfaen olwynion cefn (mm) | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
| Strwythur y corff | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Hatchback |
| Dull agor drws car | Drws swing | Drws swing | Drws swing | Drws swing |
| Cyfrol cefn (L) | 385-1267 | 385-1267 | 385-1267 | 385-1267 |
| Curb pwysau (kg) | 1760 | 1760 | 1760 | 1760 |
| Modur Trydan | ||||
| Math modur | Magnet parhaol/cydamserol | Magnet parhaol/cydamserol | Magnet parhaol/cydamserol | Magnet parhaol/cydamserol |
| Cyfanswm pŵer modur (kW) | 125 | 125 | 125 | 125 |
| Cyfanswm trorym y modur (N·m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl | Modur sengl | Modur sengl | Modur sengl |
| Cynllun modur | Cefn | Cefn | Cefn | Cefn |
| Defnydd o drydan fesul 100 cilomedr (kWh/100km) | 13.1 | 13.1 | 13.1 | 13.1 |
| Siasi/Olwynion | ||||
| Modd gyriant | Gyriant cefn cefn | Gyriant cefn cefn | Gyriant cefn cefn | Gyriant cefn cefn |
| Math ataliad blaen | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson |
| Math ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| Math brêc parcio | Parcio electronig | Parcio electronig | Parcio electronig | Parcio electronig |
| Manylebau teiars blaen | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/45 R20 |
| Manylebau teiars cefn | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/45 R20 |
| Manylebau teiars sbâr | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint |
| Diogelwch gweithredol/goddefol | ||||
| Bag aer prif sedd / teithiwr | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● |
| Bagiau aer ochr blaen / cefn | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- |
| Bagiau aer blaen / cefn (bagiau aer llenni) | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | ● Larwm pwysedd teiars | ● Larwm pwysedd teiars | ● Larwm pwysedd teiars | ● Larwm pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | ● Car cyfan | ● Rhes flaen | ● Rhes flaen | ● Car cyfan |
| ABS gwrth-glo | ● | ● | ● | ● |
| System Rhybudd Gadael Lôn | ● | ● | ● | ● |
| Canoli lonydd | -- | -- | ○ | ● |
| Adnabod arwyddion traffig ffordd | ● | -- | -- | ● |
| Brecio gweithredol / system diogelwch gweithredol | ● | ● | ● | ● |
| Ffurfweddiad Ategol/Rheoli | ||||
| Radar parcio blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Delweddau cymorth gyrru | ●360-delwedd panoramig gradd | ○ Wrthdroi delwedd | ○ Wrthdroi delwedd | ○360-Delwedd panoramig gradd ● Delwedd wrthdroi |
| System rybuddio ochr cefn | ● | -- | -- | ● |
| system fordaith | Mordaith addasol ar gyflymder llawn | Mordaith addasol ar gyflymder llawn | Mordaith addasol ar gyflymder llawn | Mordaith addasol ar gyflymder llawn |
| Switsh modd gyrru | ●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus ● Addasu/personoli |
●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus ● Addasu/personoli |
●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus ● Addasu/personoli |
●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus ● Addasu/personoli |
| Parcio awtomatig | ○ | -- | -- | ○ |
| Ymddangosiad/Gwrth-ladrad | ||||
| Deunydd ymyl | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm |
| Math o allwedd | ● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd rheoli o bell |
| System cychwyn di-allwedd | ● | ● | ● | ● |
| Swyddogaeth cychwyn o bell | ● | ● | ● | ● |
| Rheolaeth bell APP | ● | ● | ● | ● |
| Ffurfweddiad Mewnol | ||||
| Deunydd olwyn llywio | ● Lledr | ● Plastig | ○ Lledr gwirioneddol ● Plastig |
● Lledr dilys |
| Addasiad safle olwyn llywio | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | ● | ● | ● | ● |
| Gwresogi olwyn llywio | ● | -- | ○ | ● |
| Panel offeryn LCD llawn | ● | ● | ● | ● |
| Maint offeryn LCD | ●5.3 modfedd | ●5.3 modfedd | ●5.3 modfedd | ●5.3 modfedd |
| Ffurfweddiad Sedd | ||||
| Deunydd sedd | ● Cymysgedd lledr/ffabrig a matsys | ● Cymysgedd lledr/ffabrig a matsys | ● Cymysgedd lledr/ffabrig a matsys | ● Cymysgedd lledr/ffabrig a matsys |
| Addasiad trydan prif sedd / teithiwr | Prif ●/dirprwy● | Prif{0}}/dirprwy-- | Prif○/dirprwy○ | Prif ●/dirprwy● |
| Swyddogaethau sedd flaen | ● Gwresogi | -- | -- | ● Gwresogi |
| Braich breichiau blaen/cefn | ● blaen/cefn | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- | ● blaen/cefn |
| Ffurfweddiad Amlgyfrwng | ||||
| Sgrin lliw rheolaeth ganolog | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog | ●10 modfedd | ●10 modfedd | ●10 modfedd | ●10 modfedd |
| System llywio GPS | ● | ● | ● | ● |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | ● | ● | ● | ● |
| galwad cymorth ar ochr y ffordd | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth / ffôn car | ● | ● | ● | ● |
| Rhyng-gysylltiad/mapio ffonau symudol | ●Cysylltiad/mapio gwreiddiol ●Cefnogi CarPlay ●Cefnogi CarBywyd |
●Cysylltiad/mapio gwreiddiol ●Cefnogi CarPlay ●Cefnogi CarBywyd |
●Cysylltiad/mapio gwreiddiol ●Cefnogi CarPlay ●Cefnogi CarBywyd |
●Cysylltiad/mapio gwreiddiol ●Cefnogi CarPlay ●Cefnogi CarBywyd |
| System rheoli adnabod llais | ● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn ● Cyflyrydd aer |
● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn ● Cyflyrydd aer |
● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn ● Cyflyrydd aer |
● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn ● Cyflyrydd aer |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | ●Math-C | ●Math-C | ●Math-C | ●Math-C |
| Nifer y rhyngwynebau USB/Math-C | ●2 yn y rhes flaen/2 yn y rhes gefn | ●2 yn y rhes flaen/2 yn y rhes gefn | ●2 yn y rhes flaen/2 yn y rhes gefn | ●2 yn y rhes flaen/2 yn y rhes gefn |
| Ffurfweddiad Goleuo | ||||
| Ffynhonnell golau trawst isel | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| ffynhonnell golau trawst uchel | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| Oedi i ddiffodd y prif oleuadau | ● | ● | ● | ● |
| Goleuadau amgylchynol tu mewn car | ●30 lliw | ●Unlliw | ●Unlliw | ●30 lliw |
| Drych Gwydr/Golwg Cefn | ||||
| Ffenestri trydan blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Swyddogaeth codi ffenestr un cyffyrddiad | ● Car cyfan | ● Car cyfan | ● Car cyfan | ● Car cyfan |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsio | ● | ● | ● | ● |
| Swyddogaeth drych rearview allanol | ● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
| Drych gwagedd car | ●Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
●Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
●Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
●Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
