Yn swyddogol, 0-100km/h amser cyflymiad y model uchaf NETA U yw 7 eiliad, a 0-100km/h amser cyflymu'r modelau eraill yw 9.5 eiliad. Yn y dulliau gyrru cysur a chwaraeon, mae galluoedd cyflymu'r model uchaf yn wir yn ddigonol i'w defnyddio bob dydd, ac nid oes unrhyw oedi amlwg mewn pŵer.
Mae'r model uchaf a gyflwynwyd gennym yn cynnwys modur gyda phŵer mwyaf o 150kW a trorym brig o 310N:m. Mae modelau eraill Nezha U Pro yn cynnwys moduron sydd â phwer uchaf o 120kW a trorym brig o 210N-m. O ran bywyd batri, mae gan y model uchaf amrediad mordeithio NEDC o 610km. Yn ogystal, mae gan y car hefyd fersiynau 400km a 500km.
Mae cynllun y car NETA U yn gonfensiynol ac mae ganddo ymdeimlad clir o hierarchaeth. Mae tair sgrin yr offeryn LCD, y sgrin reoli ganolog, a'r panel rheoli aerdymheru yn creu'r ystod dechnolegol y dylai "cerbyd trydan craff" ei chael. Fodd bynnag, y peth mwyaf amlwg yn y car yw'r sgrin ar y piler A. Sgrin, peidiwch â phoeni, byddwn yn siarad am bwrpas y sgrin ar y piler A yn nes ymlaen.
Camera Ardal Ddall
Cesglir delwedd piler A tryloyw NETA U trwy'r camera ar y drych rearview. Er mwyn sicrhau bod y ddelwedd yn dangos man dall yr A-piler, mae onglau'r camerâu drych rearview ar y ddwy ochr hefyd yn wahanol. Ar yr un pryd, yn y car, bydd y piler A tryloyw hefyd yn mynd trwy ganol yr ael. Mae algorithmau olrhain a chamerâu yn dal persbectif y gyrrwr i wneud y mwyaf o gywirdeb yr ystod delwedd A-piler.
A-piler tryloyw
Mae'r piler A tryloyw wedi'i wneud o ddwy sgrin wedi'u hollti gyda'i gilydd. Nid yw crefftwaith y sgrin yn ddrwg, mae'r ymgorfforiad yn wastad iawn, ac nid oes unrhyw chwyddiadau na fflachiadau annormal ar wahanol gymalau. Mae rhyngwyneb gosod ar gyfer pileri A tryloyw yn y sgrin reoli ganolog. Gall defnyddwyr ddewis y switsh o bileri A tryloyw a'r wybodaeth i'w harddangos.
Sgrin Reoli Ganolog
Mae maint yr offeryn NETA U LCD a'r sgrin reoli ganolog ill dau yn 12.3 modfedd. Mae ansawdd sylfaenol y ddwy sgrin yn dda, gydag eglurder a llyfnder arferol.
Panel Rheoli Cyflyru Aer
Mae'r panel rheoli aerdymheru yn sgrin gyffwrdd 8-modfedd annibynnol gyda rhyngwyneb cŵl a greddfol. Mae yna hefyd nobiau addasu cyfaint aer a thymheredd o dan y sgrin, sy'n gyfleus iawn ar gyfer dewis, rheoli cyffwrdd neu reoli llais. Mae purifiers aer a generaduron ïon negyddol yn safonol ar rai modelau pen uchel.
Cnwb Turn
Yn ardal y bwlyn shifft, mae pedwar botwm cyffwrdd sydd newydd eu dylunio gan Nezha U Pro yn ychwanegu ymdeimlad o ddosbarth gweledol. Er mwyn atal cyffyrddiadau damweiniol, mae'r botymau hefyd yn mabwysiadu dyluniad clic dwbl ymlaen / i ffwrdd, sy'n feddylgar.
Adrannau Storio
Mae yna slot storio gyda gorchudd gwthio-tynnu o flaen y blwch armrest, sy'n gyfleus ar gyfer storio rhai bwydydd ar hap ac mae ganddo gyfaint da. Diolch i'r mecanwaith symud electronig, mae slot storio agored o dan yr eil flaen, sy'n gyfeillgar iawn i fenywod roi eu bagiau ac sydd â chyflenwad pŵer USB a chyflenwad pŵer 12V.
Seddi Blaen
Mae'r sedd un darn du yn wead iawn, ond mae'r llenwad sedd yn galed ac mae ganddo allu cynnal cryf.
Allfa Awyr Gefn
Yn ogystal ag allfeydd aerdymheru annibynnol, mae gan deithwyr cefn hefyd ryngwynebau pŵer USB a rhannau storio ar gael, ond byddai'n well pe gellid ychwanegu cyflenwad pŵer.
Llawr Cefn
Mae'r llawr cefn yn wastad, ac mae'r hyd hydredol yn y canol yn sylweddol. Dyma ansawdd sylfaenol cerbyd trydan pur, ac mae'n gyfeillgar iawn wrth deithio gyda theithwyr llawn.
Y Gefnffordd
Mae gofod mewnol y boncyff yn rheolaidd a gall ddal dau gês 28-modfedd yn hawdd. Nid yw'r cyfaint yn fawr, ond mae'n ddigon ar gyfer defnydd cartref dyddiol.
Mae arddull allanol NETA U Pro a NETA U yr un peth yn y bôn. Ymhlith modelau'r brandiau pŵer newydd hyn, mae'r car hwn yn fwy unigol. Mae'r prif oleuadau yn meddiannu ardal fawr ar yr wyneb blaen, ac mae dyluniadau siâp arbennig ar ddwy ochr y grŵp golau. Ar yr un pryd, mae elfennau o'r LOGO Nezha Automobile wedi'u hintegreiddio i ganol y stribed golau.
Ymhlith SUVs trydan pur cryno, mae NETA U Pro yn cael ei ystyried yn fath cymharol fawr, ac mae ei sylfaen olwynion yn dda, sy'n gosod sylfaen ar gyfer gofod marchogaeth da.
O'i gymharu â blaen y car, mae siâp y cefn yn symlach, gyda nifer fawr o linellau syth yn creu'r teimlad cadarn y dylai SUV ei gael, tra bod canolfan weledol disgyrchiant yn is.
Mae NETA Automobile yn frand ynni newydd sy'n eiddo i Zhejiang Hezhong. Ar hyn o bryd, mae Nezha wedi lansio tri cherbyd trydan pur màs-gynhyrchu. Ar hyn o bryd, Nezha U, sy'n canolbwyntio ar y farchnad SUV trydan pur gryno, yw'r model sydd â safle uchaf y brand. Mae gan y car system ryngweithio ddeallus Pivot, sy'n cael ei datblygu yn seiliedig ar y system Android fel y mwyafrif o systemau cysylltiedig deallus.
Manylion Cynnyrch
| ● Cyfluniad safonol ○ Dewisol -- Dim |
NETA U 2023 Nezha U-Ⅱ Her Argraffiad 400 U Dangos Ffosffad Haearn Lithiwm | Rhifyn Her NETA U 2023 Nezha U-Ⅱ 500 lithiwm teiran | Model NETA U 2022 Nezha U-Ⅱ 610 lithiwm teiran | Fersiwn amnewid batri NETA U 2022 Pro 420 |
| Paramedrau Sylfaenol | ||||
| Gwneuthurwr | Hezhong Automobile | Hezhong Automobile | Hezhong Automobile | Hezhong Automobile |
| Lefel | SUV Compact | SUV Compact | SUV Compact | SUV Compact |
| Math o ynni | Trydan pur | Trydan pur | Trydan pur | Trydan pur |
| Amser i farchnata | 2023.06 | 2023.06 | 2022.10 | 2022.08 |
| Amser codi tâl cyflym (h) | -- | -- | 0.5 | -- |
| Amser codi tâl araf (h) | -- | -- | 10.5 | -- |
| Canran codi tâl cyflym | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Uchafswm pŵer(kw) | 120 | 120 | 170 | 120 |
| Uchafswm trorym(Nm) | 210 | 210 | 310 | 210 |
| Modur (Ps) | 163 | 163 | 231 | 163 |
| Bocs gêr | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan | Blwch gêr un cyflymder cerbyd trydan |
| Hyd * Lled * Uchder (mm) | 4549*1860*1628 | 4549*1860*1628 | 4549*1860*1628 | 4530*1860*1628 |
| Strwythur y corff | 5-drws 5-sedd SUV | 5-drws 5-sedd SUV | 5-drws 5-sedd SUV | 5-drws 5-sedd SUV |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 150 | 150 | 155 | 150 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/awr | 9.5 | 9.5 | 7 | 9.5 |
| Gwarant cerbyd | Pedair blynedd neu 120,000 cilomedr | Pedair blynedd neu 120,000 cilomedr | Pedair blynedd neu 120,000 cilomedr | Pedair blynedd neu 120,000 cilomedr |
| Corff Car | ||||
| Sail olwyn (mm) | 2770 | 2770 | 2770 | 2770 |
| Sylfaen olwyn flaen (mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| Sylfaen olwynion cefn (mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| Strwythur y corff | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Dull agor drws car | Drws swing | Drws swing | Drws swing | Drws swing |
| Cyfrol cefn (L) | 428 | 428 | 428 | 428 |
| Curb pwysau (kg) | -- | 1635 | 1779 | 1630 |
| Modur Trydan | ||||
| Math modur | Magnet parhaol/cydamserol | Magnet parhaol/cydamserol | Magnet parhaol/cydamserol | Magnet parhaol/cydamserol |
| Cyfanswm pŵer modur (kW) | 120 | 120 | 170 | 120 |
| Cyfanswm trorym y modur (N·m) | 210 | 210 | 310 | 210 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur sengl | Modur sengl | Modur sengl | Modur sengl |
| Cynllun modur | Blaen | Blaen | Blaen | Blaen |
| Defnydd o drydan fesul 100 cilomedr (kWh/100km) | -- | 14.5 | 14.5 | 14.5 |
| Siasi/Olwynion | ||||
| Modd gyriant | Gyriant blaen blaen | Gyriant blaen blaen | Gyriant blaen blaen | Gyriant blaen blaen |
| Math ataliad blaen | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson |
| Math ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| Math brêc parcio | Parcio electronig | Parcio electronig | Parcio electronig | Parcio electronig |
| Manylebau teiars blaen | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| Manylebau teiars cefn | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| Manylebau teiars sbâr | Offeryn atgyweirio teiars | Offeryn atgyweirio teiars | Offeryn atgyweirio teiars | Offeryn atgyweirio teiars |
| Diogelwch gweithredol/goddefol | ||||
| Bag aer prif sedd / teithiwr | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● |
| Bagiau aer ochr blaen / cefn | Blaen--/tu ôl-- | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- | Blaen--/tu ôl-- |
| Bagiau aer blaen / cefn (bagiau aer llenni) | Blaen--/tu ôl-- | Blaen--/tu ôl-- | Blaen○/cefn○ | Blaen--/tu ôl-- |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | ● Arddangos pwysedd teiars | ● Arddangos pwysedd teiars | ● Arddangos pwysedd teiars | ● Arddangos pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | ● Rhes flaen | ● Rhes flaen | ● Rhes flaen | ● Rhes flaen |
| ABS gwrth-glo | ● | ● | ● | ● |
| System Rhybudd Gadael Lôn | -- | ○ | ○ | -- |
| Canoli lonydd | ○ | |||
| Adnabod arwyddion traffig ffordd | ○ | ○ | ||
| Brecio gweithredol / system diogelwch gweithredol | -- | ○ | ○ | -- |
| Ffurfweddiad Ategol/Rheoli | ||||
| Radar parcio blaen/cefn | Blaen--/cefn● | Blaen○/cefn | Blaen○/cefn | Blaen--/cefn● |
| Delweddau cymorth gyrru | ● Delwedd wrthdroi | ○360-Delwedd panoramig gradd ● Delwedd wrthdroi |
○360-Delwedd panoramig gradd ● Delwedd wrthdroi |
● Delwedd wrthdroi |
| System rybuddio ochr cefn | ○ | ○ | ||
| system fordaith | ● Mordaith cyflymder sefydlog | ○ Mordaith addasol cyflymder llawn ● Mordaith cyflymder sefydlog |
○ Mordaith addasol cyflymder llawn ● Mordaith cyflymder sefydlog |
● Mordaith cyflymder sefydlog |
| Switsh modd gyrru | ●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus |
●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus |
●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus |
●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus |
| Parcio awtomatig | ○ | ○ | ||
| Ymddangosiad/Gwrth-ladrad | ||||
| Deunydd ymyl | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm |
| Boncyff trydan | -- | ● | ● | -- |
| rac to | ● | ● | ||
| Math o allwedd | ● Allwedd rheoli o bell | ○ Allwedd Bluetooth ● Allwedd rheoli o bell |
○ Allwedd Bluetooth ● Allwedd rheoli o bell |
● Allwedd rheoli o bell |
| System cychwyn di-allwedd | ● | ● | ● | ● |
| Swyddogaeth cychwyn o bell | ● | ● | ● | ● |
| Rheolaeth bell APP | ●Rheoli taliadau ● Rheoli drws ● Rheolaeth aerdymheru ● Ymholiad/diagnosis o gyflwr y cerbyd ● Lleoliad cerbyd/chwilio ceir ●Cychwyn y cerbyd |
●Rheoli taliadau ● Rheoli drws ● Rheolaeth aerdymheru ● Ymholiad/diagnosis o gyflwr y cerbyd ● Lleoliad cerbyd/chwilio ceir ●Cychwyn y cerbyd |
●Rheoli taliadau ● Rheoli drws ● Rheolaeth aerdymheru ● Ymholiad/diagnosis o gyflwr y cerbyd ● Lleoliad cerbyd/chwilio ceir ●Cychwyn y cerbyd |
● Rheolaeth bell ●Rheoli taliadau ● Rheoli drws ● Rheolaeth aerdymheru ● Ymholiad/diagnosis o gyflwr y cerbyd ● Lleoliad cerbyd/chwilio ceir ●Cychwyn y cerbyd |
| Ffurfweddiad Mewnol | ||||
| Deunydd olwyn llywio | ● Lledr dilys | ● Lledr dilys | ● Lledr dilys | ● Lledr dilys |
| Addasiad safle olwyn llywio | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | ● | ● | ● | ● |
| Panel offeryn LCD llawn | ● | ● | ● | ● |
| Maint offeryn LCD | ●12.3 modfedd | ●12.3 modfedd | ●12.3 modfedd | ●8 modfedd |
| Ffurfweddiad Sedd | ||||
| Deunydd sedd | ● Lledr dynwared | ● Lledr dynwared | ● Lledr dynwared | ● Ffabrig |
| Addasiad trydan prif sedd / teithiwr | Prif{0}}/dirprwy-- | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif{0}}/dirprwy-- |
| Swyddogaethau sedd flaen | -- | ● Gwresogi | ● Gwresogi | -- |
| Swyddogaeth cof sedd pŵer | -- | -- | ○ Sedd y gyrrwr | -- |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen●/cefn-- | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | Blaen●/cefn-- |
| Ffurfweddiad Amlgyfrwng | ||||
| Sgrin lliw rheolaeth ganolog | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD |
| Maint sgrin rheoli canolog | ●12.3 modfedd | ●12.3 modfedd ●8 modfedd |
●12.3 modfedd ●8 modfedd |
●12.3 modfedd |
| System llywio GPS | ● | ● | ● | -- |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | ● | ● | ● | -- |
| galwad cymorth ochr ffordd | ● | ● | ● | |
| Bluetooth / ffôn car | ● | ● | ● | ● |
| System rheoli adnabod llais | ● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn ● Cyflyrydd aer |
● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn ● Skylight ● Cyflyrydd aer |
● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn ● Skylight ● Cyflyrydd aer |
-- |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | ●USB | ●Math-C ●USB |
●Math-C ●USB |
●USB |
| Nifer y rhyngwynebau USB/Math-C | ●1 rhes flaen | ● 1 rhes flaen/2 res gefn | ● 1 rhes flaen/2 res gefn | ●1 rhes flaen |
| Ffurfweddiad Goleuo | ||||
| Ffynhonnell golau trawst isel | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| ffynhonnell golau trawst uchel | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| Oedi i ddiffodd y prif oleuadau | ● | ● | ● | ● |
| Goleuadau amgylchynol tu mewn car | -- | -- | ○ Amlliw | -- |
| Drych Gwydr/Golwg Cefn | ||||
| Ffenestri trydan blaen / cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Swyddogaeth codi ffenestr un cyffyrddiad | ● Sedd y gyrrwr | ● Car cyfan | ● Car cyfan | ● Sedd y gyrrwr |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsh | ● | ● | ● | ● |
| Swyddogaeth drych rearview allanol | ● Addasiad trydan | ● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
● Addasiad trydan |
| Drych gwagedd car | ● Prif yrrwr ● Cyd-beilot |
● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |