XiaoMi SU7

Mae gan Xiaomi SU7 olwyn lywio tri-siarad sy'n cefnogi addasiad trydan, mae ganddo swyddogaeth wresogi, ac mae ganddo fotymau olwyn sgrolio ar y ddwy ochr. Mae'r bwlyn chwith isod yn rheoli gyrru â chymorth, ac mae'r bwlyn dde yn rheoli'r modd gyrru.

O flaen y gyrrwr mae panel offeryn plygadwy 7.1-modfedd. Ar ôl cychwyn y cerbyd, mae'r sgrin yn plygu i arddangos y safle gêr yn y canol, y milltiroedd ar y chwith, a'r wybodaeth defnydd ynni ar y dde.

Mae gan Xiaomi SU7 sgrin 16.7-modfedd 3K, gyda sglodyn Qualcomm Snapdragon 8295, mae'n rhedeg system Xiaomi ThePaper OS, yn integreiddio gosodiadau cerbyd, mae ganddo siop app adeiledig, yn gallu lawrlwytho amrywiaeth o gymwysiadau, a yn cefnogi cysylltiad CarPlay.

Mae yna hefyd ragosodiad rhyngwyneb magnetig safonol o amgylch y sgrin reoli ganolog. Os ydych chi'n hoffi'r llawdriniaeth gyffwrdd corfforol a ddaw yn sgil botymau corfforol, gallwch chi osod bysellfwrdd magnetig o dan y sgrin i gael rhyngweithio mwy tebyg i adborth.

Yn ogystal â chodi tâl di-wifr 50W, deiliad cwpan a botwm cychwyn un cyffyrddiad yn sianel ganolog Xiaomi SU7, defnyddir pedwar liferi corfforol i reoli tymheredd aerdymheru, cyfaint aer, switsh tinbren ac addasiad uchder ataliad. Mae'r botymau ffisegol hefyd yn cael eu cadw i hwyluso defnyddwyr i weithredu'n gyflym.

Mae'r tu mewn i ffordd Xiaomi SU7 12-ffordd Nappa, y gellir ei haddasu'n drydanol, sedd lledr grawn llawn wedi'i llenwi â chymorth rhwyll 3D-Rhwyll, ewyn cof 15mm, a deunydd llenwi ewyn PU dwysedd uchel. Mae ganddo lefel uchel o ffit a gall ddarparu cefnogaeth a chysur.

Mae swyddogaeth cefnogi ochr weithredol sedd fersiwn Xiaomi SU7 Max yn gyflym yn chwyddo'r bagiau aer y tu mewn i'r adenydd ochr pan fydd y cerbyd yn cornelu, a thrwy hynny addasu uchder yr adenydd ochr a gwella'r effaith cynnal meingefnol wrth gornelu.

Gellir cysylltu'r rhyngwyneb safonol rhagosodedig y tu ôl i'r gyrrwr a'r teithiwr â Xiaomi Pad neu iPad. Nid yn unig y gellir ei ddefnyddio fel system adloniant cefn, ond gellir ei gysylltu hefyd â'r system caban smart i reoli rhai swyddogaethau rheoli cerbydau.

Mae arwynebedd gwydr cyfan y car yn fwy na 5m, a rhaid mai tryloywder yw'r teimlad cyntaf a gewch wrth eistedd yn y car. Wrth gwrs, nid oes neb eisiau golau cryf, ysgogol ac eithrio golau'r haul i fynd i mewn i'r car, felly mae'r canopi wedi'i blatio arian i rwystro'r rhan fwyaf o belydrau uwchfioled ac isgoch.

Mae sylfaen olwyn Xiaomi SU7 yn 3000mm, mae'r llawr cefn yn wastad, mae'r clustogau sedd ar y ddwy ochr yn cael eu hymestyn, mae'r coesau'n cael eu cefnogi'n well, ac mae ganddo seddi wedi'u gwresogi. Mae dwy adran storio agored o dan y clustogau sedd; yn ogystal, mae gan y ffenestri ochr wydr preifatrwydd.

Mae ecosystem Xiaomi carloT bellach yn gwbl agored i drydydd partïon, gan alluogi ehangu swyddogaeth ehangach. Gall hyd yn oed statws gwregys diogelwch seddi plant trydydd parti fod yn hysbys trwy'r car.

Mae cynhwysedd storio blaen y car hefyd yn sylweddol, gyda chyfaint o 105 litr, sy'n fwy na'r Taycan a Model S. Mae hyn hefyd oherwydd optimeiddio rhyngwyneb a gosodiad a dyluniad cymharol gryno blaen y car .