Xiaomi su7 ultra

Mae gan y fersiwn gynhyrchu wefusau blaen mawr yn yr un lliw â'r corff ar y ddwy ochr, ac mae'r cymeriant aer rhwyll diemwnt canol yn cael ei gyd-fynd â rhaw flaen, sydd nid yn unig yn gwneud y gorau o'r llif aer ond hefyd yn cuddio'r radar tonnau milimedr; Mae'r car prototeip yn ychwanegu tryledwr olwyn flaen a llafn gwynt siâp U, a chynyddir y grym isaf i 2145kg. ​

Mae dolenni drws cudd y fersiwn cynhyrchu a llinellau cyflym wedi'u cysylltu'n ddi -dor, ac mae'r rims du 21- modfedd yn cael eu paru â theiars Pirelli P sero o 265/35 R21 yn y tu blaen a 305/30 R21 yn y cefn. Mae'r bwâu olwyn fflam yn creu osgo corff eang; Mae'r car prototeip yn mabwysiadu dyluniad bwa olwyn agored, sy'n gwneud y mwyaf o briodoleddau'r trac. ​

Mae adain gefn fawr sefydlog ffibr carbon y fersiwn cynhyrchu yn adleisio'r tryledwr gwaelod, ac mae'r taillights math trwodd wedi'u hintegreiddio ag effaith dŵr anadlu; Mae adain gefn rasio anferth y car prototeip yn cael ei baru â tryledwr haen ddwbl, gan ddarparu mwy nag 1 dunnell o israddiad ym mhrawf gwirioneddol y Nürburgring.

Mae pum opsiwn paent ar gael: Mellt melyn, arian gofod, gwyrdd parot, gwyn perlog, ac obsidian du. Yn eu plith, mae Parrot Green yn defnyddio proses Pearlescent arbennig i gyflwyno gwead metelaidd graddiant ar wahanol onglau. ​

Yn cefnogi addasiad wedi'i bersonoli o decals corff, a gellir gosod streipiau trac dewisol neu batrymau unigryw ar y cwfl, y drysau a rhannau eraill; Mae'r deor blaen tyllog yn rhan ddewisol, sydd nid yn unig yn gwella effeithlonrwydd afradu gwres ond hefyd yn ychwanegu harddwch mecanyddol.

Mae manylion fel y logo ceir aur (Lei Jun yn datgelu ei fod wedi'i wneud o fetel gwerthfawr), calipers brêc melyn akebono, a chregyn ffibr carbon o ddrychau rearview yn cyfuno elfennau moethus a pherfformiad yn glyfar.

Mae'r olwyn lywio yn mabwysiadu dyluniad arddull rasio gydag awyrennau uchaf ac isaf, ac mae'r deunydd yn cael ei uwchraddio i ffibr carbon, sy'n lleihau pwysau i bob pwrpas ac yn gwella'r cyflymder ymateb rheoli. Mae'r gafael wedi'i orchuddio â ffabrig microfiber Alcantara, sy'n feddal i'r cyffwrdd ac sydd â pherfformiad gwrth-slip rhagorol. Hyd yn oed os yw'r cledrau'n chwysu yn ystod gyrru dwys, gall sicrhau bod gan y gyrrwr afael gadarn ar yr olwyn lywio. Ychwanegir y marc dychwelyd melyn ar gyfeiriad 12 o'r gloch yr olwyn lywio, sy'n caniatáu i'r gyrrwr farnu cyfeiriad yr olwyn lywio yn gyflymach ac yn gywir yn ystod rheolaeth ddwys, gan wella diogelwch gyrru a chywirdeb rheoli. Ar yr un pryd, mae'r botwm hwb coch yn ychwanegu awyrgylch chwaraeon. Gall ei wasgu ysgogi pŵer ymchwydd a mwynhau'r pleser o reoli.

Mae gan sgrin reoli ganolog Xiaomi Su7 Ultra system Hyperos, sy'n llyfn i weithredu ac sydd â dyluniad UI talwrn cŵl. Yn enwedig yn y modd trac, bydd y rhyngwyneb yn newid i arddull debyg i ddangosfwrdd rasio, gyda gwybodaeth fel cyflymder a chyflymder cerbyd yn reddfol ac yn drawiadol. Mae'n cefnogi cyswllt sgrin hedfan tri bys, a all "hedfan" y llywio a rhyngwynebau eraill i sgrin sgrin yr offeryn neu arddangosfa pen HUD gydag un clic, gan ei gwneud hi'n haws i'r gyrrwr gael gwybodaeth.

Mae'n gyfleus i yrwyr godi eu ffonau symudol yn gyflym, gan ddiwallu anghenion defnyddwyr modern am godi tâl cyfleus. Hyd yn oed mewn gyrru pellter hir neu ddefnyddio llywio ffôn symudol yn aml, gall sicrhau bod y ffôn symudol yn cael ei wefru'n llawn.

Mae Xiaomi SU7 Ultra yn ei ddisodli â tho ffibr carbon ultra-mawr 1.7m², sydd nid yn unig yn lleihau pwysau ond hefyd yn gwneud y gorau o anhyblygedd y corff, yn unol â lleoliad perfformiad uchel y cerbyd.

Wrth gadw rhywfaint o ymarferoldeb, mae'r fersiwn sedd 5- o Xiaomi SU7 Ultra yn cydbwyso defnydd dyddiol gyda phriodoleddau chwaraeon trwy ddeunyddiau wedi'u huwchraddio a dyluniad chwaraeon (megis trim ffibr carbon a gwregysau diogelwch melyn), gan ddenu defnyddwyr teulu sy'n gwerthfawrogi moethusrwydd.