Li Auto UN

Mae ardal botwm aml-swyddogaeth olwyn lywio Li Auto ONE yn nodwedd o'r car. Gall y gyrrwr sefydlu systemau amlgyfrwng, gyrru â chymorth a systemau eraill trwy'r lifer a'r rholer. O ran teimladau goddrychol, gall y siâp botwm newydd dynnu sylw at y coethder ac mae'r teimlad hefyd yn dynn.

Mae panel offeryn Li Auto ONE LCD wedi'i rannu'n dair rhan yn bennaf, gan gynnwys arddangos llywio, gyrru â chymorth, statws cerbyd a gwybodaeth arall, ac mae'r effaith arddangos yn ddigon cain.

Gall Li Auto ONE eisoes addasu'r modd gyrru trwy lais a sylweddoli'r hyn a welwch yw'r hyn a ddywedwch ar y sgrin reoli ganolog, sy'n gostwng y trothwy ar gyfer defnydd llais ymhellach.

Gall y sgrin reoli o dan y sgrin reoli ganolog nid yn unig wireddu'r swyddogaeth rheoli aerdymheru, ond hefyd gellir gweithredu'r goleuadau, modd system bŵer, modd gyrru, clo canolog, ac ati yn gyflym trwy'r sgrin hon, sy'n ymarferol iawn.

Mae lifer newid gêr electronig Li Auto ONE yn hawdd iawn i'w ddefnyddio. Ar ochr dde'r lifer gearshift mae pad gwefru diwifr ar gyfer ffonau symudol. Mae gan y pad gwefru pad rwber gwrthlithro, a gall y dyluniad llethr hefyd atal y ffôn symudol rhag rhuthro ymlaen oherwydd syrthni.

O flaen y cyd-beilot mae sgrin adloniant i deithwyr leddfu diflastod. Llithro i lawr o frig y sgrin i alw i fyny'r ddewislen gweithrediad cyflym o ddisgleirdeb, cyfaint a swyddogaethau eraill, sy'n gyfleus iawn. Bydd cariadon sydd wrth eu bodd yn gwylio cyfresi teledu yn rhoi eu ffonau i lawr oherwydd y sgrin hon, felly nid dim ond ar gyfer addurno ydyw.

Mae tu mewn panel drws Li Auto ONE wedi'i lapio â llawer o ddeunyddiau meddal, sy'n teimlo'n ddigon cain. Er mwyn edrych yn fwy integredig a mwy datblygedig, mae model 2021 yn canslo rhai dyluniadau pwytho y tu mewn i'r panel drws.

Mae seddi Li Auto ONE 2021 eu hunain wedi'u hoptimeiddio'n llawn. Yn gyntaf, mae'r seddi'n defnyddio padin a all ofalu'n well am gysur. Yn ail, mae gan y pedair sedd yn y rhes flaen a'r ail res gynhalydd pen safonol, a all ddarparu cefnogaeth effeithiol i'r pen.

Mae gan Li Auto ONE banel rheoli aerdymheru annibynnol yn yr ail res, gan gynnwys y botymau gwresogi sedd ail res hefyd yn cael eu gosod yn y maes hwn, ac mae gan deithwyr hefyd ddau ryngwyneb pŵer.

Mae'r ddwy sedd annibynnol yn yr ail res yn cefnogi addasiad trydan o'r blaen a'r cefn ac ongl y gynhalydd cefn, gan gadw safle sedd y prif yrrwr yn ddigyfnewid. Mae gan brofwr 178cm o daldra ddau ddwrn o ofod coes pan fydd sedd yr ail reng yn y cefn a thri bys o ofod coesau pan fydd sedd yr ail reng yn y blaen.

Mae gan y drydedd res dri bys o uchdwr, sy'n ddigon; pan fydd seddi'r ail res yn y blaen, mae gan y drydedd res bedwar bys o le i'r coesau. Yn ogystal, mae ongl gynhalydd y seddi trydydd rhes yn addasadwy, felly os nad oes bagiau mawr yn y gefnffordd, gall teithwyr gael ystum mwy cyfforddus.

Mae gan Li Auto ONE gefnffordd daclus. Os na chaiff y drydedd res o seddi ei phlygu i lawr, dim ond un 28-modfedd ac un 20-cês modfedd y gall y boncyff gynnwys. Os caiff y drydedd res o seddi ei phlygu i lawr, mae gan y boncyff ddigon o le i osod tri chwês 28 modfedd, 24 modfedd, ac 20 modfedd. Os yw pedwar o bobl yn teithio'n bell, gallant ffitio digon o fagiau.