Gan wynebu grwpiau defnyddwyr sy'n dod i'r amlwg, mae Kia wedi dod yn arloeswr ymhlith cwmnïau ceir rhyngwladol. Yn ein hargraff draddodiadol, mae ceir maint canolig yn gymharol draddodiadol a cheidwadol, gan ganolbwyntio ar ofod ac ymarferoldeb. Mae personoliaeth ac ymddangosiad yn fwy neilltuedig ar gyfer mwy o geir cryno lefel mynediad. Gellir dweud bod ceir maint canolig yn gategori cymharol gymedrol. Ond mae'r K5 Kukai newydd o'n blaenau yn torri'r ddelwedd draddodiadol ac anhyblyg o geir canolig eu maint yn ein meddyliau.
Mae ymddangosiad mwy trawiadol a thailwr deallus yn fwy deniadol i ddefnyddwyr Generation Z, a fydd yn dangos eu blas trwy'r cynhyrchion defnyddwyr y maent yn eu dewis. Yr argraff gyntaf o'r Kia K5 newydd yw bod ganddo ymdeimlad cryf o ffresni.
O'i gymharu â'r dyluniad allanol, mae'n amlwg bod steilio mewnol y KIA K5 newydd wedi'i gyfyngu rhywfaint. Mae'r haenau'n glir ac mae cynllun y panel rheoli yn rheolaidd. Mae'r teimlad cyffredinol yn adfywiol iawn.

Olwyn Llywio Tri-Llais
Mae olwyn llywio K5 Kaiku yn teimlo'n dda i'w ddal, mae'r padin yn galetach na'i gystadleuwyr, ac mae gan y botymau dampio cyfartalog, ond mae ganddo swyddogaethau pwerus, gan gynnwys padlau a gwresogi.
Sgrin Offeryn
Mae gan offeryn LCD llawn KIA K5 dair arddull thema. Ym mhob arddull thema, mae yna amrywiaeth o ddulliau arddangos yn dibynnu ar y modd gyrru. Yn gymharol siarad, mae gan yr arddull chwaraeon yn y modd clasurol yr effaith arddangos orau, ac mae dirlawnder UI y tywydd go iawn ychydig yn uwch, Os yw'n is, mae'r effaith yn well.


Sgrin Reoli Ganolog
Mae system UVO K5 Kaiku yn system rwydweithio ceir wedi'i haddasu ar y cyd gan Dongfeng Yueda Kia a Baidu. Mae'r sgrin gyffwrdd LCD 12.3-modfedd a'r offeryn yn ffurfio sgrin ddeuol. Mae'r rhes flaen yn darparu 2 borthladd USB a phorthladdoedd 12V, yn ogystal â swyddogaeth codi tâl di-wifr.
Botwm Rheoli Canolog
Islaw'r sgrin reoli ganolog, mae yna feysydd rheoli annibynnol ar gyfer aerdymheru a rhai swyddogaethau a ddefnyddir yn gyffredin, gan ddefnyddio dull gweithredu lifer ynghyd â chyffyrddiad. Er ei fod yn colli rhywfaint o gywirdeb rheolaeth o'i gymharu â botymau ffisegol, mae'r effaith weledol yn wir yn llawn technoleg.


Gêr Shift Knob
Mae'r injan KIA K{{0}}.0T yn cael ei gydweddu â 8-trawsyriad awtomatig cyflymder ac yn defnyddio shifft math bwlyn. Mae ganddo hefyd badlau shifft ar ddwy ochr y llyw.
Seddi Blaen
Daw KIA K5 Kaiku yn safonol gyda swyddogaethau addasu trydan, gan gynnwys 8-gyrrwr prif ffordd a 4-gyrrwr teithwyr ffordd. Mae'r seddi blaen yn cael eu gwresogi a'u hawyru, ac mae'r "botwm rheolwr" teithiwr yn rhan o'r pecyn opsiwn chwaraeon.


Ffurfweddiad Argyfwng
Mae K5 Kaiku hefyd yn darparu dwy swyddogaeth: gwasanaeth cwsmeriaid llaw UVO a galwad achub brys. Trwy'r botwm ar y to, gallwch chi wireddu galwad un clic ar gyfer gwasanaeth cwsmeriaid â llaw ac ymateb i wahanol argyfyngau cyn gynted â phosibl.
Skylight Panoramig
Mae'r to haul panoramig yn y bôn yn safonol ymhlith ceir canolig eu maint yn yr un amrediad prisiau. Er bod y maint ychydig yn wahanol, gellir bodloni'r anghenion awyru a goleuo.


Seddi Cefn
Mae'r seddi ail reng yn gyfforddus iawn, ac mae'r Kaiku K5 yn gwneud gwaith da o ran ymarferoldeb. Yn ogystal â deiliaid cwpanau a rhannau storio, gall y breichiau canolog hefyd fod â phanel rheoli system adloniant a swyddogaeth gwresogi cefn.
Y Gefnffordd
Mae'r gofod yn y gefnffordd ar lefel arferol, ond ni ellir plygu'r ail res o seddi i lawr, ac mae'r ehangiad yn cael ei effeithio gan y golygfeydd i raddau. Yn ogystal, gall deunydd clawr y gefnffordd fod yn fwy trwchus.

Mae wyneb blaen arddull rhuo teigr y fersiwn uwch KIA K5 yn drawiadol iawn. Mae'r gril wedi'i integreiddio â'r prif oleuadau. Mae'n edrych fel car cyhyrau Americanaidd. O ran cyfluniad, mae ganddo ddelwedd panoramig 360 gradd, radar mordeithio addasol ACC a radar parcio blaen.
O ran maint, mae gan y Kaiku K5 fanteision penodol o hyd o ran hyd y corff a sylfaen olwynion yn yr un dosbarth. Ar yr un pryd, mae'n mabwysiadu dyluniad cefn cyflym i wneud cefn y cerbyd yn fwy ymestynnol.
Mae dyluniad cefn y car yn gyfoethog mewn haenau. Mae'r gynffon ychydig yn troi i fyny i ffurfio cynffon hwyaden, sy'n ychwanegu llawer o sportiness. Mae'r cerbyd hefyd yn defnyddio goleuadau trwodd.
Mae'r cynllun teuluol newydd sbon yn rhoi golwg radical ond nid gorliwio i'r K5 Kaiku. Mae hwn hefyd yn newid a wnaed gan Dongfeng Yueda Kia i ddarparu ar gyfer estheteg pobl ifanc o "Generation Z". Yn y tu mewn, mae ychwanegu sgriniau deuol a systemau amlgyfrwng mewn cerbyd lleol nid yn unig yn creu ymdeimlad o dechnoleg a ffasiwn sy'n wahanol i'r gorffennol, ond mae hefyd wedi'i gynllunio i gwrdd â galw mawr defnyddwyr ifanc am Rhyngrwyd symudol. Wrth gwrs, mae'r Kaiku K5 hefyd yn mabwysiadu dyluniad cefn cyflym pedwar drws yn feiddgar, gan ddod â'r gyfres ceir i segment marchnad newydd o coupes chwaraeon. Roedd cyfaint gwerthiant y fersiwn Corea o K5 yn fwy na 10,000 mewn dim ond tri diwrnod ar ôl ei lansio yn Ne Korea.
Manylion Cynnyrch




















● Cyfluniad safonol ○ Dewisol -- Dim |
Kia K5 2021 380T GT-Line Argraffiad wedi'i Adnewyddu | Kia K{0}}T CVVD Fashion Edition | Kia K5 2021 380Fersiwn flaenllaw GT-Line | Kia K{0}}T Fersiwn CVVD wedi'i adnewyddu |
Paramedrau Sylfaenol | ||||
Gwneuthurwr | KIA | KIA | KIA | KIA |
Lefel | Cerbyd canolig ei faint | Cerbyd canolig ei faint | Cerbyd canolig ei faint | Cerbyd canolig ei faint |
Math o ynni | Gasoline | Gasoline | Gasoline | Gasoline |
Safonau diogelu'r amgylchedd | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI |
Amser i farchnata | 2021.08 | 2021.08 | 2021.08 | 2021.08 |
Uchafswm pŵer(kw) | 176.5 | 125 | 176.5 | 125 |
Uchafswm trorym(Nm) | 353 | 253 | 353 | 253 |
Injan | 2.0T 240 marchnerth L4 | 1.5T 170 marchnerth L4 | 2.0T 240 marchnerth L4 | 1.5T 170 marchnerth L4 |
Bocs gêr | 8 gêr, llaw-yn-un | 7-cyflymder cydiwr deuol sych | 8 gêr, llaw-yn-un | 7-cyflymder cydiwr deuol sych |
Hyd * Lled * Uchder (mm) | 4980*1860*1445 | 4980*1860*1445 | 4980*1860*1445 | 4980*1860*1445 |
Strwythur y corff | 4-drws 5-sedan sedd | 4-drws 5-sedan sedd | 4-drws 5-sedan sedd | 4-drws 5-sedan sedd |
Cyflymder uchaf (km/h) | 240 | 210 | 240 | 210 |
Defnydd tanwydd cynhwysfawr WLTC (L/100km) | 6.74 | 5.95 | 6.74 | 5.95 |
Corff Car | ||||
Sail olwyn (mm) | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
Sylfaen olwyn flaen (mm) | 1625 | 1630 | 1625 | 1625 |
Sylfaen olwynion cefn (mm) | 1618 | 1623 | 1618 | 1618 |
Strwythur y corff | Sedan | Sedan | Sedan | Sedan |
Dull agor drws car | Drws swing | Drws swing | Drws swing | Drws swing |
Cyfaint tanc tanwydd (L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
Curb pwysau (kg) | 1511 | 1472 | 1511 | 1472 |
Injan | ||||
Model injan | G4NN | G4FS | G4NN | G4FS |
dadleoli (mL) | 1975 | 1497 | 1975 | 1497 |
dadleoli(L) | 2.0 | 1.5 | 2.0 | 1.5 |
Ffurflen dderbyn | Turbocharged | Turbocharged | Turbocharged | Turbocharged |
Cynllun injan | Llorweddol | Llorweddol | Llorweddol | Llorweddol |
Trefniant silindr | L | L | L | L |
Nifer y silindrau | 4 | 4 | 4 | 4 |
Cyflenwad Aer | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
Uchafswm marchnerth (Ps) | 240 | 170 | 240 | 170 |
Uchafswm pŵer (kW) | 176.5 | 125 | 176.5 | 125 |
Uchafswm trorym(Nm) | 353 | 253 | 353 | 253 |
Cyflymder torque uchaf (rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
Uchafswm pŵer net (kW) | 176.5 | 125 | 176.5 | 125 |
Gradd tanwydd | 92# | 92# | 92# | 92# |
Siasi/Olwynion | ||||
Modd gyriant | Gyriant blaen blaen | Gyriant blaen blaen | Gyriant blaen blaen | Gyriant blaen blaen |
Math ataliad blaen | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson | Ataliad annibynnol Macpherson |
Math ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
Math brêc parcio | Parcio electronig | Parcio electronig | Parcio electronig | Parcio electronig |
Manylebau teiars blaen | 235/45 R18 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
Manylebau teiars cefn | 235/45 R18 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
Manylebau teiars sbâr | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint | Ddim yn llawn maint |
Diogelwch gweithredol/goddefol | ||||
Bag aer prif sedd / teithiwr | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● |
Bagiau aer ochr blaen / cefn | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- |
Bagiau aer blaen / cefn (bagiau aer llenni) | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
Swyddogaeth monitro pwysau teiars | ● Arddangos pwysedd teiars | ● Arddangos pwysedd teiars | ● Arddangos pwysedd teiars | ● Arddangos pwysedd teiars |
Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | ● Rhes flaen | ● Rhes flaen | ● Rhes flaen | ● Rhes flaen |
ABS gwrth-glo | ● | ● | ● | ● |
System Rhybudd Gadael Lôn | ● | -- | ● | ● |
Brecio gweithredol / system diogelwch gweithredol | ● | -- | ● | ● |
System rybuddio ochr cefn | -- | -- | ● | ○ |
Ffurfweddiad Rheoli | ||||
Switsh modd gyrru | ●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus |
●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus |
●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus |
●Chwaraeon ● Economi ●Safonol/cyfforddus |
Patrwm shifft | ● Symud bwlyn electronig | ● Symud bwlyn electronig | ● Symud bwlyn electronig | ● Symud bwlyn electronig |
parcio awtomatig | ● | ● | ● | ● |
Gyrru Cynorthwyol/Deallus | ||||
system fordaith | ● Mordaith cyflymder sefydlog | ● Mordaith cyflymder sefydlog | ● Mordaith addasol | ○ Mordaith addasol ● Mordaith cyflymder sefydlog |
Lefel gyrru â chymorth | -- | -- | ●L2 | ○L2 |
Delweddau cymorth gyrru | ● Delwedd wrthdroi | ● Delwedd wrthdroi | ●360-delwedd panoramig gradd ●Delwedd o fan dall ar ochr y car |
○360-Delwedd panoramig gradd ○ Delwedd o fan dall ar ochr y car ● Delwedd wrthdroi |
Radar parcio blaen/cefn | ● blaen/cefn | Blaen--/cefn● | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
Ffurfweddiad Ymddangosiad | ||||
Math o ffenestri to | ● Gellir agor to haul panoramig | ● To haul trydan | ● Gellir agor to haul panoramig | ● Gellir agor to haul panoramig |
Math o allwedd | ● Allwedd Bluetooth ● Allwedd rheoli o bell |
● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd Bluetooth ● Allwedd rheoli o bell |
● Allwedd Bluetooth ● Allwedd rheoli o bell |
System cychwyn di-allwedd | ● | -- | ● | ● |
Cefnffordd sefydlu | ● | -- | ● | ● |
Ffurfweddiad Mewnol | ||||
Panel offeryn LCD llawn | ● | -- | ● | ● |
Maint offeryn LCD | ●12.3 modfedd | ●7 modfedd | ●12.3 modfedd | ●12.3 modfedd |
Deunydd olwyn llywio | ● Lledr dilys | ● Lledr dilys | ● Lledr dilys | ● Lledr dilys |
Addasiad safle olwyn llywio | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ● Llawlyfr i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn | ||
Olwyn lywio amlswyddogaethol | ● | ● | ● | ● |
Ffurfweddiad Sedd | ||||
Deunydd sedd | ● Lledr dilys | ● Lledr dilys | ● Lledr dilys | ○ Lledr gwirioneddol ● Lledr dynwared |
Addasiad trydan prif sedd / teithiwr | Prif ●/dirprwy● | Prif{0}}/dirprwy-- | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy○ |
Swyddogaethau sedd flaen | ○ Awyru ○ Gwresogi |
-- | ○ Awyru ○ Gwresogi |
-- |
Swyddogaeth cof sedd pŵer | -- | -- | ○ Sedd y gyrrwr | -- |
Braich breichiau blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
Ffurfweddiad Goleuo | ||||
Ffynhonnell golau trawst isel | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
ffynhonnell golau trawst uchel | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
Trawst uchel ac isel addasol | ● | -- | ● | ● |
Gellir addasu uchder prif oleuadau | ● | ● | ● | ● |
Oedi i ddiffodd y prif oleuadau | ● | ● | ● | ● |
Goleuadau amgylchynol tu mewn car | -- | -- | ○ 64 lliw | ○ 64 lliw |
Drych Gwydr/Golwg Cefn | ||||
Swyddogaeth drych rearview allanol | ● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
○ Cof drych Rearview ● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ○ Bacio a throi i lawr yn awtomatig ● Addasiad trydan |
● Clowch y car a phlygu'n awtomatig ● Plygu trydan ● Gwresogi drych rearview ● Addasiad trydan |
Ffenestri trydan blaen / cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
Swyddogaeth codi ffenestr un cyffyrddiad | ● Car cyfan | ● Car cyfan | ● Car cyfan | ● Car cyfan |
Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsh | ● | ● | ● | ● |
Gwydr gwrthsain amlhaenog | ● | ● | ● | ● |
Drych gwagedd car | ● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
● Prif yrrwr + goleuadau ● Cyd-beilot + goleuo |
Swyddogaeth drych rearview mewnol | ● Llawlyfr gwrth-lacharedd | ● Llawlyfr gwrth-lacharedd | ● Llawlyfr gwrth-lacharedd | ● Llawlyfr gwrth-lacharedd |
Rhyngrwyd deallus | ||||
Sgrîn LCD lliw rheolaeth ganolog | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD | ● Sgrin gyffwrdd LCD |
Maint sgrin rheoli canolog | ●12.3 modfedd | ●12.3 modfedd | ●12.3 modfedd | ●12.3 modfedd |
Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | ● | -- | ● | ● |
galwad cymorth ochr ffordd | ● | -- | ● | ● |
Bluetooth / ffôn car | ● | ● | ● | ● |
Rhyng-gysylltiad/mapio ffonau symudol | ●Cefnogi CarBywyd | ●Cefnogi CarBywyd | ●Cefnogi CarBywyd | ●Cefnogi CarBywyd |
System rheoli adnabod llais | ● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn ● Skylight ● Cyflyrydd aer |
-- | ● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn ● Skylight ● Cyflyrydd aer |
● System amlgyfrwng ●Mordwyo ●Ffôn ● Skylight ● Cyflyrydd aer |
Rheolaeth Anghysbell APP | ● Rheoli drws ● Headlight rheoli ● Ymholiad/diagnosis o gyflwr y cerbyd ● Lleoliad cerbyd/chwilio ceir ●Cychwyn y cerbyd |
-- | ● Rheoli drws ● Headlight rheoli ● Ymholiad/diagnosis o gyflwr y cerbyd ● Lleoliad cerbyd/chwilio ceir ●Cychwyn y cerbyd |
● Rheoli drws ● Headlight rheoli ● Ymholiad/diagnosis o gyflwr y cerbyd ● Lleoliad cerbyd/chwilio ceir ●Cychwyn y cerbyd |
Adloniant Cyfryngau | ||||
Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
Nifer y rhyngwynebau USB/Math-C | ●2 rhes flaen/1 rhes gefn | ●2 rhes flaen | ●2 rhes flaen/1 rhes gefn | ●2 rhes flaen/1 rhes gefn |
Swyddogaeth codi tâl di-wifr ffôn symudol | ● Rhes flaen | -- | ● Rhes flaen | ● Rhes flaen |
Nifer y siaradwyr | ●6 siaradwr | ●6 siaradwr | ●7 siaradwr | ●6 siaradwr ○ 7 siaradwr |