Beth Yw'r Gwahaniaeth Rhwng Car Plygio i Mewn A Char Trydan Pur?
Gyda phoblogrwydd cynyddol cerbydau trydan (EVs), mae cerbydau trydan hybrid plug-in (PHEVs) a cherbydau trydan pur (EVs) yn dod yn opsiynau mwy hygyrch a fforddiadwy i ddefnyddwyr. Er bod y ddau fath o gerbyd yn rhedeg ar bŵer trydan, mae yna nifer o wahaniaethau allweddol rhyngddynt. Yn yr erthygl hon, byddwn yn plymio i mewn i'r gwahaniaethau rhwng PHEVs a EVs, gan archwilio eu systemau pŵer, ystod gyrru, dulliau codi tâl, effeithlonrwydd ynni, a chostau.
1. System Power
Y ffactor gwahaniaethu mwyaf rhwng PHEVs a EVs yw eu system bŵer. Mae PHEVs yn dibynnu ar ddwy ffynhonnell pŵer - modur trydan ac injan gasoline. Defnyddir y modur trydan ar gyfer gyrru cyflymder isel, tra bod yr injan gasoline yn darparu pŵer ychwanegol ar gyfer gyrru cyflym neu pan fydd y batris wedi'u disbyddu. Mewn cyferbyniad, mae EVs yn rhedeg ar drydan yn unig ac nid oes ganddynt injan gasoline. Maent yn cael eu pweru gan fatris ailwefradwy gallu uchel sy'n pweru modur trydan.
2. Ystod Gyrru
Gwahaniaeth arwyddocaol arall rhwng PHEVs a EVs yw eu hystod gyrru. Yn nodweddiadol mae gan PHEVs ystod gyrru trydan yn unig fyrrach o gymharu â EVs. Yn gyffredinol, gall PHEVs deithio 20-50 milltir ar bŵer trydan cyn i'r injan gasoline gychwyn, gan roi 200-400 milltir ychwanegol o gyfanswm yr ystod. Mae'r ystod hon yn fwy na digonol ar gyfer cymudo dyddiol, ond nid yn ddigon ar gyfer teithio pellter hir. Ar y llaw arall, mae gan gerbydau trydan ystod yrru hwy sy'n cynnwys trydan yn unig o 100-300 milltir yn dibynnu ar y model.
3. Dulliau Codi Tâl
O ran codi tâl, mae gan PHEVs a EVs wahanol ddulliau codi tâl. Gellir gwefru PHEVs drwy allfa 120-folt safonol, 240-gorsaf wefru folt neu wefrydd cyflym DC. Mae'r amser a gymerir i wefru batri PHEV yn llawn yn dibynnu ar y dull gwefru, ond mae'n cymryd tua 2-10 awr i wefru gan ddefnyddio gorsaf folt 240-. Mewn cymhariaeth, mae cerbydau trydan angen allfa folt 240- neu wefrydd cyflym DC i wefru eu batris gallu uwch. Mae amser gwefru cerbydau trydan yn hirach - mae'n cymryd tua 4-12 awr i wefru gan ddefnyddio gorsaf wefru 240-folt.
4. Effeithlonrwydd Ynni
Mae effeithlonrwydd ynni yn ffactor hanfodol wrth gymharu PHEVs a EVs. Mae EVs yn ynni-effeithlon gan eu bod yn trosi tua 60-70% o'r ynni a gymerir o'r batri i bweru'r olwynion. Mewn cyferbyniad, mae PHEVs yn llai effeithlon, gan drosi dim ond tua 40-50% o'r ynni sy'n cael ei storio yn y batri i bŵer. Mae hyn oherwydd bod yr injan gasoline yn ychwanegu pwysau a llusgo ychwanegol i'r cerbyd, gan leihau ei effeithlonrwydd cyffredinol.
5. Cost
Un o'r pryderon mwyaf wrth brynu cerbyd trydan yw'r gost. Mae PHEVs fel arfer yn rhatach na EVs oherwydd eu gallu batri llai a ffynonellau pŵer deuol. Mae pris cyfartalog PHEV yn amrywio o $25,000 i $40,000, yn dibynnu ar y model. Mewn cymhariaeth, mae EVs yn ddrutach oherwydd eu gallu batri mwy a'u system pŵer trydan yn unig, gyda phris cyfartalog yn amrywio o $30,000 i $60,000.
Cymhariaeth cerbyd:
Gadewch i ni edrych ar ddau sedan maint canolig - Sêl BYD 2024 06 DM-i a 2024Toyota bZ3.
Allyriadau: Sêl BYD 0 Mae 6 DM-i yn PHEV (cerbyd hybrid plug-in) gydag allyriadau carbon deuocsid, tra bod Toyota bZ3 yn BEV (cerbyd trydan pur) gyda 0 allyriadau llygredd.
Ystod: Sêl BYD 06 Mae gan DM-i amrediad trydan pur o 80-120 cilomedr, a chyfanswm amrediad o 2100km wrth ddefnyddio injan tanwydd, tra bod gan Toyota bZ3 amrediad trydan pur o 517-616km.
Cyflymder uchaf: BYD 06 Mae gan DM-i gyflymder uchaf o 180 (km/h), mae gan Toyota bZ3 gyflymder uchaf o 160 (km/h)
Cost: Pris BYD 06 DM-i yw $14,000-20,000, tra bod Toyota bZ3 yn costio $23,000-27,800.
I gloi, mae PHEVs a EVs yn cynnig dewisiadau cludiant mwy gwyrdd yn lle cerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline. Mae PHEVs yn cynnig cyfleustra gasoline ar gyfer teithio pellter hir ac ystod gyfyngedig o drydan yn unig ar gyfer cymudo dyddiol. Fodd bynnag, mae gan EVs ystodau gyrru trydan-yn-unig mwy estynedig, maent yn fwy ynni-effeithlon, ac yn cynnig profiad gyrru trydan pur. Yn gyffredinol, mae'r dewis rhwng PHEVs a EVs yn dibynnu ar anghenion y defnyddiwr, arferion gyrru, ac ystyriaethau amgylcheddol.