Skoda KAMIQ

Er nad yw'r olwyn llywio wedi'i lapio mewn lledr, mae'n teimlo'n eithaf da ac mae ganddo hefyd botymau addasu amlgyfrwng ac olwynion sgrolio.

Mae'r panel offeryn dwbl-silindr + cyfrifiadur gyrru monocrom hefyd yn arddull draddodiadol Skoda. Mae holl ddata'r cerbyd yn glir ac yn hawdd ei ddarllen. Fodd bynnag, mae ei arddull yn ymddangos ychydig yn rhy syml o edrych arno nawr.

Mae perfformiad system amlgyfrwng cerbydau VW KAMIQ yn eithaf boddhaol. Mae'r caledwedd yn defnyddio sgrin gyffwrdd 9-modfedd gyda chydraniad o 1280 × 720 ac effaith arddangos dda iawn. Mae'r swyddogaethau'n gymharol gyflawn, gan gefnogi swyddogaethau megis arddangos traffig amser real a rheoli llais, ac mae'r system yn ymateb yn gyflym yn ystod y broses weithredu gyfan.

Mae'r VW KAMIQ wedi'i baru â'r injan 1.5L gyda thrawsyriant llaw awtomataidd (AT), gyda gêr S a modd llaw.

Mae gan y rhes gefn gyflenwad pŵer 12V, a byddai'n well ychwanegu fentiau aer cefn.

Mae paneli drws KAMIQ GT wedi'u gorchuddio ag amrywiaeth o ddeunyddiau gan gynnwys lledr, ac mae pwytho lliwgar yn cael ei ychwanegu at rai rhannau, sy'n ei gwneud yn fwy dosbarth na KAMIQ.

Heb os, y seddi chwaraeon integredig yw'r rhan fwyaf deniadol o'r car KAMIQ GT, ac mae gan y siâp cyffredinol naws chwaraeon cryf. Yn ogystal, mae'r seddi wedi'u gwneud o ledr + splicing ffabrig, ac mae addurniadau gwead a phwytho yn iawn. Mae'n drueni bod y dull addasu yn dal i fod â llaw, sy'n gyson â chyfres gyfan VW KAMIQ.

Mae'r rhes gefn yn parhau ag arddull dylunio'r seddi blaen, ond mae diffyg ymarferoldeb amlwg o hyd. Ni ddarperir breichiau, cynhalydd pen canolog a chyfluniadau eraill.

Mae VW KAMIQ GT yn darparu ffurfweddiadau fel rheoli mordeithio, cychwyn di-allwedd, monitro pwysau teiars, a tho haul panoramig.

Mae ardal gefnffordd y VW KAMIQ GT yn gymharol reolaidd. Gellir plygu'r seddi cefn i lawr mewn cymhareb 4/6, ond mae bwlch sylweddol rhwng y seddi cefn a'r llawr cefn ar ôl cael eu plygu i lawr, nad yw'n llyfn.