Yn wahanol i'r mwyafrif o lorïau codi, sef tryciau offer yn unig, mae lleoliad swyddogol Gwn King Kong yn "dryc codi masnachol ffasiynol." A phan welsoch ef gyntaf, efallai eich bod wedi teimlo ei wahaniaeth, yn enwedig o ran ymddangosiad.
Mae gan yr injan diesel 2.0T sydd â Gwn King Kong bŵer uchaf o 163 marchnerth a trorym brig o 400N·m. Wrth gwrs, gallwch hefyd ddewis injan gasoline 2.0T gyda 190 marchnerth.
Mae tu mewn y King Kong Gun yn torri i ffwrdd yn llwyr o'r argraff gynhenid a adawyd gan lorïau codi traddodiadol. Mae gan y consol ganolfan gyfan siâp syml a chwaethus, gan roi teimlad car teithwyr i bobl.
Olwyn Llywio Tri-Llais
Mae deunydd lapio olwyn llywio King Kong Poer ar gael mewn lledr neu blastig, ac mae'r ddau ohonynt yn teimlo'n dda iawn. Mae logo'r car yn y canol yn nodedig iawn.
Sgrin Offeryn
Mae'n rhaid i mi ddweud bod cynllun offeryn y King Kong Cannon yn glyfar iawn. Mae'n weledol yn rhoi'r rhith o offeryn LCD llawn i bobl, sy'n gwneud iddo edrych yn uchel iawn.
Sgrin Reoli Ganolog
Mae gan King Kong Poer sgrin gyffwrdd ganolog 12.3-modfedd. Mae'r system gyfan yn perfformio'n eithaf da o ran cyflymder rhedeg a dyluniad UI, a darperir swyddogaethau a ddefnyddir yn gyffredin hefyd.
Lever Shift Gêr
Mae'r trosglwyddiad ar gael mewn trosglwyddiad â llaw awtomataidd (AT) a throsglwyddiad â llaw (MT), ac mae ganddo gyflenwad pŵer USB a thaniwr sigaréts o flaen handlen y gêr.
Allfa Awyr Gefn
Mae gan King Kong Poer allfa awyr yn y cefn, sy'n fantais fanwl ar gyfer tryc codi. Mae ganddo hefyd borthladd gwefru oddi tano.
Panel Offeryn Teithwyr
Mae cynllun lliw y tu mewn yn gymharol gytûn, ac mae rhai rhannau wedi'u lapio â lledr. Mae'r gwead yn dda ac mae hefyd yn dod ag ymdeimlad o ddosbarth i'r cerbyd. Mae'r allfeydd aerdymheru hefyd yn nodedig iawn.
Seddi Blaen
Mae seddi King Kong Poer wedi'u lapio mewn cyfuniad o ddeunyddiau ffabrig a lledr, ac mae lledr pur ar gael hefyd. Maent yn edrych yn feddal iawn ac yn hynod gyfforddus i reidio.
Gofod Cefn
Er ei fod yn lori codi, mae'r gofod yng nghefn y King Kong Poer yn eang iawn, ac ni fydd tri o bobl yn y cefn yn teimlo'n orlawn.
Seddi Cefn
Mae arddull y seddi cefn yr un fath ag arddull y seddi blaen. Nid oes cynhalydd pen yn y canol a dim ond yn gyfan gwbl y gellir eu plygu, ond maent yn ddigon ar gyfer tryc codi.
Cefnffordd Truck Pickup
Mae'r paent du ar gaban cefn King Kong Poer nid yn unig yn ei amddiffyn, ond hefyd yn gwneud i'r caban edrych yn ddyfnach.
Mae siâp prif oleuadau mwy sgwâr King Kong Poer yn cyfateb i'r wyneb blaen cyfan. Mae dau gyfluniad o ffynhonnell golau LED a ffynhonnell golau halogen ar gael, ac mae ganddo swyddogaeth golau pen awtomatig.
Mae siâp ochr King Kong Poer ychydig yn fwy cymhleth na siâp GWM Poer, gyda mwy o linellau corff yn cael eu defnyddio ar gyfer addurno.
O'i gymharu â'r wyneb blaen, mae dyluniad cynffon Cannon King Kong yn amlwg yn fwy rhwystredig. Fel tryc codi, mae hefyd yn darparu rac cargo.
Mae mantais torque isel yr injan diesel yn cael ei ddangos yn llawn yn y Cannon King Kong hwn. Mae'r allbwn pŵer cyfan yn ddigon pwerus i roi hyder llawn i'r gyrrwr wrth oddiweddyd.
Manylion Cynnyrch
| ● Cyfluniad safonol ○ Dewisol -- Dim |
King Kong Poer {{0}}.0T blwch safonol entrepreneuraidd gyriant dwy olwyn diesel â llaw GW4D20M | King Kong Poer {{0}}.0T blwch fflat elitaidd gyriant pedair olwyn diesel awtomatig GW4D20M | King Kong Poer {{0}}.0T blwch safonol elitaidd gyriant dwy-olwyn gasoline awtomatig GW4C20C | King Kong Poer {{0}}.0T diesel gyriant dwy-olwyn â llaw blwch fflat hir entrepreneuraidd GW4D20M |
| Paramedrau Sylfaenol | ||||
| Gwneuthurwr | Moduron Wal Fawr | Moduron Wal Fawr | Moduron Wal Fawr | Moduron Wal Fawr |
| Lefel | Codi | Codi | Codi | Codi |
| Math o ynni | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Safonau diogelu'r amgylchedd | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI | Cenedlaethol VI |
| Amser i farchnata | 2023.05 | 2023.03 | 2023.03 | 2022.03 |
| Uchafswm pŵer(kw) | 120 | 120 | 140 | 140 |
| Uchafswm trorym(Nm) | 400 | 400 | 360 | 360 |
| Injan | 2.0T 163 marchnerth L4 | 2.0T 163 marchnerth L4 | 2.0T 190 marchnerth L4 | 2.0T 150 marchnerth L4 |
| Bocs gêr | 6-llawlyfr cyflymder | 6 gêr, llaw-yn-un | 6 gêr, llaw-yn-un | 6-llawlyfr cyflymder |
| Hyd * Lled * Uchder (mm) | 5365*1880*1815 | 5635*1880*1855 | 5365*1880*1815 | 5635*1880*1840 |
| Strwythur y corff | 4-drws 5-casglu seddi | 4-drws 5-casglu seddi | 4-drws 5-casglu seddi | 4-drws 5-casglu seddi |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 155 | 155 | 165 | 155 |
| Gwarant cerbyd | Tair blynedd neu 60,000 cilomedr | -- | -- | Tair blynedd neu 60,000 cilomedr |
| Corff Car | ||||
| Sail olwyn (mm) | 3140 | 3140 | 3140 | 3140 |
| Sylfaen olwyn flaen (mm) | -- | 1570 | 1570 | -- |
| Sylfaen olwynion cefn (mm) | -- | 1570 | 1570 | -- |
| Strwythur y corff | Codi | Codi | Codi | Codi |
| Curb pwysau (kg) | -- | 2115 | 1910 | 1925 |
| Injan | ||||
| Model injan | GW4D20M | GW4D20M | GW4C20C | GW4D20M |
| dadleoli (mL) | 1996 | 1996 | 1967 | 1996 |
| dadleoli(L) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ffurflen dderbyn | Turbocharged | Turbocharged | Turbocharged | Turbocharged |
| Trefniant silindr | L | L | L | L |
| Nifer y silindrau | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Cyflenwad Aer | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Uchafswm marchnerth (Ps) | 163 | 163 | 190 | 150 |
| Uchafswm pŵer (kW) | 120 | 120 | 140 | 110 |
| Uchafswm trorym(Nm) | 400 | 400 | 360 | 330 |
| Gradd tanwydd | 0# | 0# | 0# | 0# |
| Siasi/Olwynion | ||||
| Modd gyriant | Gyriant blaen a chefn | Gyriant blaen a chefn | Gyriant blaen a chefn | Gyriant blaen a chefn |
| Math ataliad blaen | Ataliad dwbl wishbone annibynnol | Ataliad dwbl wishbone annibynnol | Ataliad dwbl wishbone annibynnol | Ataliad dwbl wishbone annibynnol |
| Math ataliad cefn | Deilen gwanwyn ataliad nad yw'n annibynnol | Deilen gwanwyn ataliad nad yw'n annibynnol | Deilen gwanwyn ataliad nad yw'n annibynnol | Deilen gwanwyn ataliad nad yw'n annibynnol |
| Manylebau teiars blaen | 235/65 R17 | 245/70 R17 | 245/65 R17 | 235/65 R17 |
| Manylebau teiars cefn | 235/65 R17 | 245/70 R17 | 245/65 R17 | 235/65 R17 |
| Diogelwch gweithredol/goddefol | ||||
| Bag aer prif sedd / teithiwr | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● | Prif ●/dirprwy● |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | ● Prif sedd y gyrrwr | ● Prif sedd y gyrrwr | ● Prif sedd y gyrrwr | ● Prif sedd y gyrrwr |
| ABS gwrth-glo | ● | ● | ● | ● |
| Ffurfweddiad Ategol/Rheoli | ||||
| Radar parcio blaen/cefn | Blaen--/cefn● | Blaen--/cefn● | Blaen--/cefn● | Blaen--/cefn● |
| Delweddau cymorth gyrru | -- | ○ Wrthdroi delwedd | ○ Wrthdroi delwedd | -- |
| Ymddangosiad/Gwrth-ladrad | ||||
| Deunydd ymyl | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm | ● Aloi alwminiwm |
| Math o allwedd | ● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd rheoli o bell | ● Allwedd rheoli o bell |
| Ffurfweddiad Mewnol | ||||
| Deunydd olwyn llywio | ● Plastig | ● Plastig | ● Plastig | ● Plastig |
| Addasiad safle olwyn llywio | ● Addasiad i fyny ac i lawr â llaw | ● Addasiad i fyny ac i lawr â llaw | ● Addasiad i fyny ac i lawr â llaw | ● Addasiad i fyny ac i lawr â llaw |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | ● | ● | ● | ● |
| Ffurfweddiad Sedd | ||||
| Deunydd sedd | ○ Lledr dynwared ● Ffabrig |
● Lledr dynwared | ● Lledr dynwared | ○ Lledr dynwared ● Ffabrig |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen--/tu ôl-- | Blaen●/cefn-- | Blaen●/cefn-- | Blaen--/tu ôl-- |
| Ffurfweddiad Amlgyfrwng | ||||
| Sgrin lliw rheolaeth ganolog | -- | ○ Sgrin gyffwrdd LCD | ○ Sgrin gyffwrdd LCD | -- |
| Bluetooth / ffôn car | ● | ● | ● | ● |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | ● | ● | ● | ● |
| Nifer y rhyngwynebau USB/Math-C | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| Ffurfweddiad Goleuo | ||||
| Ffynhonnell golau trawst isel | ● Halogen | ● Halogen | ● Halogen | ● Halogen |
| ffynhonnell golau trawst uchel | ● Halogen | ● Halogen | ● Halogen | ● Halogen |
| Drych Gwydr/Golwg Cefn | ||||
| Ffenestri trydan blaen / cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn | ● blaen/cefn |
| Swyddogaeth drych rearview allanol | ● Addasiad trydan | ● Addasiad trydan | ● Addasiad trydan | ● Addasiad trydan |