Mae'rTANC 300yw'r cerbyd blaenllaw oddi ar y ffordd gan y gwneuthurwr ceir enwog o Tsieina, Great Wall Motors. Mae'r SUV pwerus a garw hwn yn cynnwys ystod drawiadol o dechnoleg flaengar a pheirianneg uwch, sy'n ei gwneud yn ddewis perffaith i anturwyr sy'n edrych i gymryd y tir anoddaf.
Un o nodweddion mwyaf nodedig y TANK 300 yw ei allu chwedlonol oddi ar y ffordd. Gyda cliriad tir o bron i 240mm, dyluniad siasi uwch, ac onglau ymagwedd ac ymadael rhagorol, mae'r SUV hwn wedi'i adeiladu i fynd i'r afael â hyd yn oed yr amodau oddi ar y ffordd mwyaf heriol. A chyda'i ffrâm ddur cryfder uchel a'i thu allan gwydn, mae hefyd wedi'i adeiladu i bara, gan sicrhau y gallwch chi fwynhau'ch anturiaethau oddi ar y ffordd am flynyddoedd i ddod.
Er nad yw'r system 4WD mor galed â'r fersiwn oddi ar y ffordd ac nad oes ganddi'r swyddogaeth gloi, nid yw modd Rheoli Pob Tir ATS (7 dull gyrru) + Tank Cornering + Creep modd yn absennol, ac mae gallu'r cerbyd yn dal i fod yn eithaf hawdd. ychydig yn well na SUV y ddinas ar gyfartaledd.
Cerbydau yn dal i fod corff di-llwyth, y defnydd o flaen dwbl-wishbone ataliad annibynnol, cefn atal annatod pont anannibynnol, system gyriant pedair olwyn yn cael ei newid i gyriant pedair olwyn deallus, sef y tanc 300 fersiwn ddinas a fersiwn oddi ar y ffordd o'r gwahaniaeth mwyaf.
Mae trosglwyddiad llaw cyflymder Tank 300 Haval ZF 8- yn gweithio'n ddigon da gyda'r injan ei bod yn anodd sylwi ei fod yno pan fyddwch chi'n gyrru bob dydd, ac mae'n ddigon llyfn i symud yn ymosodol pan fyddwch angen pŵer.
Mae'r cerbyd wedi'i ffitio â lleihau sŵn gweithredol ANC, tra bod perfformiad NVH gwydr acwstig haen dwbl hefyd yn nodedig.
Mae rhyddhau grym brecio wedi'i ganoli'n bennaf yn ail hanner y brêc, sydd ychydig yn anghyfforddus pan fyddwch chi'n dod i gysylltiad ag ef am y tro cyntaf, a byddwch bob amser yn cadw pellter brecio penodol o'r car o'ch blaen, ond byddwch chi yn fuan yn gallu meistroli ei nodweddion.
Mae'r TANK 300 yn dal i ddarparu cefnogaeth dda wrth newid lonydd ar gyflymder uchel, ac er ei fod yn mabwysiadu ataliad cefn math o bont annatod, oherwydd nodweddion y trefniant mwy llaith, gall hefyd ymateb yn gyflym wrth ddod ar draws ffyrdd anwastad, gan ganiatáu i'r cefn gynnal a chadw. rhywfaint o gysur.
Nesaf byddwn yn mynd i mewn i'r mynyddoedd, i mewn i Barc Oddi ar y Ffordd Coedwig Chongqing, i brofi perfformiad y Tank 300 yn y tir rheolaidd oddi ar y ffordd, yn onest, nid yw'r daith gerdded hon i lawr gwddf y parc gwyllt ar yr uchel mewn gwirionedd. graddau anhawster, y pwrpas yw profi'r pŵer Tank 300, gyriant pedair olwyn, cymarebau gêr a'r gallu i gydweithio â'r trosglwyddiad yn fwy cain.
O ran trosglwyddo pwysau, efallai y bydd y teithwyr yn y rhes gefn yn ei deimlo'n ddyfnach, a gallwch chi ganfod yn glir: "Mae'r car hwn mor eang a sefydlog"! Bron bob tro, mae'n siglen araf ac ysgafn, ac ni fydd y broses hon yn achosi unrhyw "banig" ymhlith y teithwyr.
Gan ddechrau croesi, mae mantais y Tank 300 mewn cymhareb gêr yn dechrau dod i'r amlwg, gyda chymhareb gêr gyntaf o hyd at 5.0, ac ymhelaethiad trorym o 2.48 gwaith ar ôl symud i mewn i gerau 4L, y cyfuniad o sy'n gallu bod yn dipyn o syndod! Gallwch fynd trwy gryn dipyn o dir heb gamu ar y nwy!
Y soniwyd amdano eisoes, mae trefniant sioc-amsugnwr cefn y Tanc 300 yn golygu bod ei ataliad cefn yn teithio ychydig yn wannach na'r Haval H9, ond mae ganddo nodwedd sylfaen olwyn eang, sydd yn ei dro yn rhoi lefel uchel o sefydlogrwydd ochrol iddo, echelau croesi rhy fawr, a chanolfan feddal iawn o drosglwyddo disgyrchiant, cyson!
Hyd yn oed os nad oes gennych brofiad gyrru oddi ar y ffordd, byddwch yn gallu ymuno â'r Tanc 300 mewn dim o amser. Mae'r model 2.OT yn ceisio ymddwyn cymaint â phosib fel "NA off-roader", a chyda'r fantais gymhareb, mae nodweddion traddodiadol y turbo wedi'u gwanhau rhywfaint.
Perfformiodd cloeon gwahaniaethol wedi'u mewnblannu â dannedd Eaton yn ganmoladwy, gan fachu a thynnu'n gyflym a heb unrhyw oedi yn y bôn, ac yn ôl y Modd Pob Tirwedd 4L, mae'r system yn bachu'n awtomatig yn y cloeon gwahaniaethol priodol yn seiliedig ar y senario, sy'n "helpu newbies i gael dechrau yn gyflymach."
Mae'r Tanc 300 wedi'i gyfarparu â'r gwarchodwyr underbody cyfatebol, a hyd yn oed gyda'r gwarchodwyr underbody wedi'u gosod, mae gan y cliriad tir hefyd berfformiad da, gydag uchder o 224mm mewn llawer o dyllau a gall "rithiau dwfn" yn y dirwedd gynnal addasrwydd uchel.
Mae'r nodwedd "cragen pen caled" yn caniatáu i'r Tanc 300 basio trwy dir "sgriwiog" heb "greu" neu ratlau eraill y tu mewn i'r car, er nad yw ratlau o'r fath yn anghyffredin ar gyfer pennau caled nad ydynt yn cynnal llwyth.
Diolch i natur "byr ac eang" y Tanc 300, mae ei sefydlogrwydd ochrol yn ardderchog, a hyd yn oed trwy rywfaint o dir llethrog iawn, mae'r gyrrwr yn y car yn cael ymdeimlad da o sefydlogrwydd a rheolaeth, yn gyson â'r graddnodi.
Un o nodweddion gorau'r 4WD rhannu amser yw'r cysylltiad dur, sy'n caniatáu trosglwyddiad 50:50 blaen i gefn cwbl sefydlog a chloi, nodwedd a fydd yn fwy amlwg wrth ddringo bryniau, hyd yn oed os na fyddwch yn datgloi. y cloeon neu droi ar y creep a pheidiwch â throi ar y 4L, a dim ond dibynnu ar y 4H i ddod i fyny yn gyson.
Ar ôl cyfres o groesfannau a dringo, bydd gennych ddealltwriaeth ddyfnach o injan turbocharged y Tank 300, hyd yn oed pan fydd y nwy yn cael ei dynnu'n ôl, nid yw'n ymddangos yn rhy amlwg, ni allaf ond dweud bod y cyfuniad clyfar yn ei gwneud yn ormod fel "NA"!
Dyfnder rhydio uchaf y Tanc 300 yw 700mm. Serch hynny, nid wyf yn argymell ichi chwarae'n ddall yn y dŵr. Mae'r cymeriant aer yn iawn, ond mae'r system gylched hefyd wedi'i llethu. Wrth gwrs, os nad yw'r dŵr o'ch blaen yn gorchuddio'r olwynion, gallwch chi gael hwyl o hyd.
Mae dau lethr mawr yn olynol yn symbol o ddiwedd y groesfan, gall system ymgripiad COO chwarae rhan fawr yn yr amgylchedd hwn, trwy'r padlau olwyn llywio a'r pedal nwy, gallwch chi reoli cyflymder ymgripiad yn hawdd, dal y llyw, symud i ffwrdd o'r traed, gyda chymorth y system ymgripiad pwerus, mae dringo'r llethrau mawr yn rhy hawdd i chi!
Dros y bryn, mae'r disgyniad hyd yn oed yn fwy serth! Daliwch y llyw yn gadarn gyda'r ddwy fraich, ac mae ymyrraeth disgyniad y bryn yn gyflym iawn ac yn bwerus! Bydd yn rhoi rhywfaint o ryddid i chi wrth fonitro statws llithro'r olwynion yn agos, a bydd unrhyw dueddiad bach i lithro yn cael ei "reoli'n gyflym"!
Roedd y profiad cryno drosodd yn gyflym, ac er nad oedd yn herio unrhyw anhawster eithafol, roedd yn deimlad gwirioneddol i'rTanc 300ausail, a gwnaeth y system gyriant pedair olwyn solet a'r system cymorth effeithlon ac ymatebol argraff arnaf.