Prif rym y galw anhyblyg ym marchnad De America

Fiat Palio: Fel y "car cenedlaethol" ym marchnad Brasil, mae ei gyfrol trafodiad car ail-law flynyddol yn fwy na 500, 000 uned. Pris cyfartalog y modelau a gynhyrchir ar ôl 2015 yw tua 12, 000 reais (tua 2, 000 doler yr UD). Mae'n adnabyddus am ei ddefnydd o danwydd isel (7.5L/100km mewn amodau trefol) a chostau cynnal a chadw isel.

Volkswagen Gol: Bydd gwerthiannau ceir ail-law yn 2023 yn cyrraedd 420, 000 unedau, a bydd modelau trosglwyddo â llaw 1.6L yn cyfrif am 65%, yn bennaf oherwydd amodau cymhleth y ffordd ym Mrasil, ac mae cyfradd fethu modelau trosglwyddo â llaw 30% yn is na chyfradd trosglwyddo awtomatig.

Chevrolet Onix: Bydd cyfran yr ail law yn y farchnad yn cynyddu i 18% yn 2 0 24, a bydd y fersiwn turbocharged 1.0T yn dod yn ddewis cyntaf i ddefnyddwyr ifanc oherwydd ei bŵer cynyddol (98 marchnerth) a chyfradd cadw gwerth uchel ({3- cyfradd cadw gwerth blwyddyn o 58%).

Hyundai HB20: Bydd cyfaint y trafodiad car ail-law yn 2024 yn fwy na 120, 000 uned. Y fersiwn 1.6L fydd y dewis cyntaf ar gyfer defnyddwyr teulu oherwydd ei bris fforddiadwy (tua 28, 000 doler yr UD) a mantais y gofod (olwyn olwyn 2500mm).

KIA RIO: Mae modelau trosglwyddo awtomatig yn cyfrif am 45% o'r farchnad ail-law, yn bennaf oherwydd dewis defnyddwyr am atebion ariannol "taliad misol isel" o dan chwyddiant uchel yn yr Ariannin. Gall y taliad misol am fenthyciad tair blynedd fod mor isel â 200 doler yr UD.

Toyota Yaris: Bydd y gyfran ail-law yn y farchnad yn 2024 yn cyrraedd 22%. Mae gan y fersiwn hybrid 1.5L ddefnydd o danwydd mor isel â 4.2L/100km a pholisi eithrio treth (mae Chile yn eithrio cerbydau allyriadau isel o dreth defnydd o 10%), ac mae'r pris 15% yn uwch na'r fersiwn tanwydd.

Honda City: Mae cyfradd cadw gwerth tair blynedd y model trosglwyddo llaw 1.5L yn 62%, yn bennaf oherwydd bod llawer o ffyrdd mynyddig yn Chile a bod y trosglwyddiad â llaw yn cael ei gydnabod yn fwy am ei reolaeth.

1. Brasil: ffenomen "gwladoli" tryciau codi

Fiat Strada: Gwerthu ceir a ddefnyddir yn 2024 fydd 145, 000 Unedau. Bydd y fersiwn 1.8L yn dod yn gerbyd offer safonol ar gyfer perchnogion busnes bach a micro oherwydd ei gapasiti llwyth (750kg) a maint blwch cargo (1.6 metr).

Toyota Hilux: Mae cyfradd cadw gwerth tair blynedd y fersiwn disel 2.8T yn 71%, ac mae gan y fersiwn gyriant pedair olwyn bremiwm o 30% yn rhanbarth yr Amazon oherwydd bod y ffyrdd lleol yn fwdlyd yn ystod y tymor glawog ac mae'r galw am yriant pedair olwyn yn gryf.

2. Yr Ariannin: priodoledd "moethus" tryciau codi

Ford Ranger: Bydd y pris ail-law ar gyfartaledd yn 2 0 24 yn cyrraedd 68, 000 doleri'r UD. Mae'r fersiwn disel 3.0T wedi dod yn symbol o'r dosbarth canol oherwydd ei bwer cryf (210 marchnerth) a'i statws wedi'i fewnforio (dim ond 40% o'r cynhyrchiad lleol yn yr Ariannin).

Volkswagen Amarok: Dim ond 18% y mae pris ail-law'r fersiwn V6 o'i gymharu â'r car newydd, yn bennaf oherwydd bod yr Ariannin yn gosod tariff 35% ar lorïau codi a fewnforiwyd, ac mae cost-effeithiolrwydd y model ail-law yn amlwg.

3. Chile: Cynnydd SUVs Ynni Newydd

Great Wall Poer EV: Cynyddodd gwerthiannau marchnad ail-law 120% yn 2024. Mae pris ail-law y fersiwn gydag ystod o 401km 5% yn uwch na'r fersiwn tanwydd oherwydd y polisi eithrio treth (mae Chile yn eithrio cerbydau trydan rhag treth gwerth ychwanegol).

BYD ATTO 3: Mae'r fersiwn hybrid 1.5L wedi dod yn ddewis cyntaf ar gyfer teuluoedd dosbarth canol yn Santiago oherwydd eithriad treth a'r defnydd o danwydd isel (1.5L/100km), ac mae'r farchnad ail-law yn brin.

1. Bolivia: Gwrthweithio brandiau Tsieineaidd

Foton Gradour: Bydd cyfran y farchnad cerbydau masnachol ail-law yn cyrraedd 38% yn 2024. Bydd y fersiwn Van 1.5L yn dod yn brif rym cludo mewn ardaloedd gwledig oherwydd ei bris isel o US $ 8, 000 a chynhwysedd llwytho (1.2 tunnell).

WULING RONGGUANG: Bydd gwerthiannau ail-law yn cynyddu 45% yn 2024. Bydd y fersiwn 1.2L yn meddiannu 60% o'r farchnad microbws mewn dinasoedd llwyfandir fel La Paz oherwydd ei gost cynnal a chadw isel (mae cost cynnal a chadw sengl tua US $ 30).

2. Brasil: dominiad tryciau ysgafn Japaneaidd

Pickup Toyota Hilux: Fel platfform addasu cerbydau masnachol, cyrhaeddodd y gyfran ail-law yn y farchnad 42%. Y fersiwn disel 2.4T fydd y dewis cyntaf ar gyfer logisteg cadwyn oer oherwydd ei wydnwch (milltiroedd di-drafferth ar gyfartaledd o 300, 000 cilomedr) a photensial addasu (gellir gosod blychau oergell a dyfeisiau dympio).

Nissan Cabstar: Mae gan y fersiwn disel 3. 0 t premiwm 10% yn y farchnad ail-law yn yr ardaloedd diwydiannol o amgylch Sao Paulo oherwydd ei gapasiti llwyth (3 tunnell) a defnydd tanwydd isel (12L/100km).

1. Uruguay: "Dadeni" ceir clasurol

Chwilen Volkswagen: Cyrhaeddodd pris ail-law cyfartalog y modelau a gynhyrchwyd yn y 1970au UD $ 8, 000. Oherwydd bod Uruguay yn eithrio cerbydau dros 25 oed rhag archwiliadau blynyddol a threthi amgylcheddol, mae wedi dod yn fan poeth i selogion ôl -retro.

Chevrolet Chevelle: Roedd pris ail-law ceir cyhyrau yn y 1960au yn fwy na UD $ 20, 000. Oherwydd mai dim ond 5%yw tariff mewnforio Uruguay ar geir clasurol, mae'n denu prynwyr yr Ariannin a Brasil i brynu ar draws ffiniau.

2. Periw: "maes prawf" ar gyfer cerbydau masnachol ynni newydd

Tryc trydan pur BYD T3: Cynyddodd gwerthiannau marchnad ail-law 2 0 0% yn 2024. Daeth y fersiwn 200km yn brif rym logisteg e-fasnach Lima oherwydd y polisi eithrio treth (mae Periw yn eithrio cerbydau trydan rhag treth mewnforio) a chostau gweithredu isel (cost trydan US $ 0.1 y cilomedr y cilomedr).

JAC IEV7L: Mae gan y fersiwn hybrid 1.5L bremiwm o 20% yn y farchnad ail-law yng nghefn gwlad Periw oherwydd ei ystod 500km a'i botensial addasu (gall fod â blwch cargo).

1. Polisïau Diogelu'r Amgylchedd Hyrwyddo Cerbydau Ail-law Ynni Newydd

Chile: Gan ddechrau o 2025, bydd treth allyriadau carbon 5% yn cael ei gosod ar gerbydau tanwydd dros 5 oed, gan arwain at ymchwydd yn y galw am gerbydau trydan ail-law. Mae pris ail-law Model 3 Tesla wedi cynyddu 12% o'i gymharu â 2024.

Yr Ariannin: Bydd y tariff mewnforio ar gerbydau trydan yn cael ei ostwng o 35% i 0% yn 2025. Disgwylir i bris BYD Yuan Plus ail-law ostwng 15%, a fydd yn effeithio ar y farchnad cerbydau tanwydd lleol.

2. Mae amrywiadau economaidd yn arwain at "ddewis pris isel"

Brasil: Bydd y gyfradd chwyddiant yn cyrraedd 6.5% mewn 2 0 24, gan arwain at gynnydd o 25% yng ngwerthiant ceir ail-law o dan 10, 000 reais. Mae trosglwyddiad llaw Chevrolet Celta 1.0L wedi dod yn ddewis cyntaf ar gyfer grwpiau incwm isel oherwydd ei bris isel o 7, 000 reais.

Yr Ariannin: Mae dibrisiant y peso wedi arwain at gynnydd o 30% ym mhris ceir ail-law a fewnforiwyd. Mae pris ail-law y fiat Cronos a gynhyrchir yn lleol wedi cynyddu 18% o'i gymharu â 2023, gan gyrraedd y lefel uchaf erioed.

3. Cytundebau Masnach Rhanbarthol Ail -lunio'r Farchnad

Mercosur: Mae'r tariff ar drafodion ceir ail-law rhwng aelod-wledydd wedi'i ostwng o 35%i 10%, gan yrru gwerthiant y Volkswagen Nivus a wnaed o Frasil ym marchnad ail-law yr Ariannin 40%.

Cytundeb Masnach Rydd Chile-China: Mae'r tariff mewnforio ar geir a ddefnyddir gan frand Tsieineaidd wedi'i ostwng o 10%i 6%, ac mae pris a ddefnyddir o lorïau codi canon wal wych wedi gostwng 8%, gan wasgu cyfran marchnad Toyota Hilux.

1. Risgiau Craidd

Twyll eiddo: Mae gan oddeutu 30% o gerbydau ym marchnad ceir ail-law yr Ariannin broblemau "addasiad mesurydd", y mae angen eu gwirio trwy lwyfannau trydydd parti fel Carfax.

Cydymffurfiad Allyriadau: Bydd Chile yn gweithredu safonau Ewro VI yn 2025, a bydd cerbydau disel dros 10 oed yn cael eu gwahardd rhag dod i mewn i'r ddinas, gan achosi pris tryciau codi disel ail -law i blymio.

2. Cyfleoedd sy'n dod i'r amlwg

Allforion Cerbydau Ynni Newydd: Mae gan BYD Yuan Plus China bremiwm o 5% yn y farchnad a ddefnyddir gan Brasil oherwydd gwella cyfleusterau gwefru lleol (bydd nifer y pentyrrau gwefru yn cynyddu 50% yn 2024).

Trydaneiddio Cerbydau Masnachol: Mae Llywodraeth Periw yn bwriadu disodli 30% o gerbydau cludiant cyhoeddus â cherbydau trydan yn 2025, a disgwylir i bris BY6 a ddefnyddir godi 20%.

Mae'r modelau poblogaidd ym marchnad ceir a ddefnyddir yn Ne America yn cyflwyno patrwm amrywiol o "wedi'i ddominyddu gan geir economi, galw anhyblyg am bigiadau SUV, a chynnydd cerbydau ynni newydd".
Yn benodol:

Brasil: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (ceir economi); Fiat Strada, Toyota Hilux (Tryciau Pickup).

Yr Ariannin: Hyundai HB20, Kia Rio (ceir economi); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (Tryciau Pickup).

Chile: Toyota Yaris, Honda City (ceir economi); Poer Wall Great EV, byd atto 3 (SUV ynni newydd).

Bolifia: Foton Jiatu, Wuling Rongguang (Cerbydau Masnachol); Toyota HIACE (Ceir a Ddefnyddir wedi'u Mewnforio).

Peru: Toyota Corolla, Hyundai i20 (ceir economi); BYD T3 (Cerbydau Masnachol Ynni Newydd).

Mae angen i fuddsoddwyr roi sylw i newidiadau polisi mewn gwahanol wledydd (megis addasiadau tariff yr Ariannin a rheoliadau allyriadau Chile) a chytundebau masnach rhanbarthol, wrth fod yn wyliadwrus o dwyll eiddo eiddo a risgiau cydymffurfio allyriadau, a rhoi blaenoriaeth i gerbydau a modelau ynni newydd ail-law gyda chyfraddau cadw gwerth uchel (fel tegwch tegwch a volksowx a volkswx a volks a volks a volkswx a volks a volks.