VW T-Cross

Mae VW T-Cross yn mabwysiadu gril diliau geometrig gyda goleuadau pen LED geometrig miniog. Mae tu mewn ceudod y lamp yn onglog, ac mae'r aeliau sydd wedi'u troi i fyny yn creu golwg sydyn. Mae goleuadau pen LED yn safonol ar gyfer y gyfres gyfan, ac mae modelau pen uchel yn cefnogi goleuadau pen awtomatig ac yn troi goleuadau cynorthwyo, y gellir eu hadnabod yn fawr yn y nos.

Mae'r amgylchyn isaf yn mabwysiadu trim crôm math trwy fath a phlât gwarchod du i wella'r ymdeimlad o haenu a chwaraeon.

Maint y corff yw 4218 × 1760 × 1599mm, mae'r bas olwyn yn 2651mm, ac mae'n mabwysiadu dyluniad gwasg ddwbl siâp cleddyf. Mae'r gwasg uchaf yn rhedeg trwy handlen y drws i'r taillight, ac mae'r waistline isaf yn geugrwm i wella'r synnwyr tri dimensiwn, gan greu effaith weledol galed a deinamig. Mae'r sgertiau ochr ac aeliau olwyn wedi'u gwneud o drim plastig gwrth-grafu du, sy'n ystyried ymarferoldeb ac arddull croesi.

Mae olwynion aloi alwminiwm 16-17-modfedd ar gael. Mae'r modelau pen uchel yn defnyddio olwynion torri du cŵl gydag ymylon miniog a chorneli, wedi'u paru â theiars 205/55 R17, ac mae'r ystum yn sefydlog ac yn fawreddog.

Mae'r to wedi'i gyfarparu ag anrheithiwr mawr, ac mae'r ymyl wedi'i beintio mewn du llachar, gan ffurfio cysylltiad gweledol â'r gwydr ffenestr gefn.

Mae'r dyluniad taillight math trwy fath yn cysylltu'r grwpiau golau ar y ddwy ochr trwy stribedi addurniadol du. Mae tu mewn i'r ceudod lamp yn defnyddio stribed golau LED "L", sy'n hawdd ei adnabod wrth ei oleuo yn y nos.

Mae'r amgylchyn cefn yn defnyddio cyfuniad o drim plastig du + plât gwarchod arian. Mae'r plât gwarchod arian gwaelod yn efelychu siâp y tryledwr i wella'r awyrgylch chwaraeon.

Mae ataliad blaen T-Cross yn ataliad annibynnol McPherson, mae'r is-ffrâm yn mabwysiadu strwythur trawst gwerthyd, ac mae'r ataliad cefn yn ataliad trawst torsion annibynnol. Mae'r addasiad yn rhagfarnllyd tuag at gysur, gan ystyried cymudo dyddiol ac amodau ffyrdd ysgafn cymhleth.

Mae'r siasi yn wastad iawn, mae'r injan dan warchodwr a'r gwarchodwyr ar ddwy ochr y siasi wedi'u cwblhau, mae'r biblinell olew wedi'i chuddio yn y gwarchodwr, ac mae'r bibell wacáu wedi'i hinswleiddio'n llawn, gan leihau sŵn gwynt ac effaith ar y ffordd i bob pwrpas.

Y cliriad daear lleiaf yw 150mm, ac mae'r pasiadwyedd yn well na cheir cyffredin, ond ychydig yn israddol i rai SUVs trefol.

Mae fersiwn moethus VW T-Cross 300TSI DSG yn dod yn safonol gydag olwyn lywio wedi'i lapio â lledr, sydd â gafael llawn a chynllun botwm ergonomig. Mae'r ochr chwith yn integreiddio addasiad cyfaint, cynorthwyydd llais, a swyddogaethau newid amlgyfrwng, ac mae'r ochr dde yn cefnogi rheolaeth reoli mordeithio/mordeithio addasol (cyfluniad uchel), gydag adborth botwm creision.

Mae'r offeryn LCD llawn FPK 10.3 modfedd yn unigryw i'r fersiwn moethus 300TSI, gyda phenderfyniad o 1280 × 480 ac mae'n cefnogi tri dull thema (clasurol, chwaraeon a llywio). Gall arddangos mapiau llywio neu wybodaeth cerbydau ar y sgrin lawn, ac mae'r newid rhyngwyneb yn llyfn.

Mae'r model 1.5L wedi'i gyfarparu ag offeryn pwyntydd mecanyddol traddodiadol fel safon, a sgrin cyfrifiadur gyrru unlliw 3.5 modfedd yn y ganolfan, sy'n dangos gwybodaeth sylfaenol fel bwyta tanwydd a bywyd batri. Mae'r eglurder a'r ymarferoldeb ychydig yn israddol i'r fersiwn LCD lawn.

Mae'r sgrin gyffwrdd 9.2-modfedd pen uchel yn cefnogi llithro aml-gyffwrdd ac ystum, a chadir yr allweddi llwybr byr corfforol (cartref, cyfaint, dychwelyd) ar y chwith. Ymhlith y swyddogaethau mae Cydgysylltiad Di-wifr CarPlay/Android Auto, Llywio Ar-lein, Rheoli Llais (Gair Deffro "Helo Volkswagen") a System Sain Beats (6 siaradwr).

Mae gan y rhifyn cysur 1.5L ac islaw modelau sgrin gyffwrdd 8 modfedd, gyda system CNS 2.0, yn cefnogi mapio ffôn symudol â gwifrau, a rhesymeg rhyngwyneb syml.

Mae'r sgrin yn mabwysiadu cynllun arnofio, gyda thuedd o 5 gradd tuag at ochr y gyrrwr i leihau ymyrraeth myfyrio ac eglurder arddangos da o dan olau cryf.

Mae'r ardal rheoli aerdymheru wedi'i lleoli o dan y sgrin reoli ganolog, gan gadw'r cyfuniad botwm corfforol + botwm, ac mae'n cefnogi gweithrediad dall. Mae'r bwlyn chwith yn addasu'r tymheredd, mae'r bwlyn dde yn rheoli cyfaint yr aer, a gall y botwm canol newid yn gyflym rhwng cylchrediad mewnol, defogger windshield blaen/cefn, cydamseru parth deuol a swyddogaethau eraill.

1.5L +6 At y Cyfuniad:

Mae'r modd llaw yn cael ei actifadu gan y botwm ar ochr dde'r lifer gêr, ac mae'r rhesymeg newidiol yn glir, sy'n addas ar gyfer ffyrdd mynyddig neu olygfeydd sydd angen rheoli pŵer.

1.5t +7 cyfuniad dsg:

Mae'r blwch gêr yn darparu tri dull gyrru: economi/safon/chwaraeon. Yn y modd chwaraeon, mae'r cyflymder shifft yn cael ei gynyddu i 3000rpm, a defnyddir y padlau shifft olwyn lywio i wella pleser gyrru. Mae rhwystrau achlysurol mewn adrannau tagfeydd cyflym, ond mae hyn wedi'i optimeiddio'n fawr trwy uwchraddio meddalwedd.

Mae gan y model pen isel (rhifyn ffasiwn) seddi ffabrig, tra bod y modelau canol i ben-uchel (Edition Edition and Luxury Edition) yn cael eu huwchraddio i ledr dynwared. Mae'r fersiwn moethus pen uchaf wedi gwella cefnogaeth adain sedd, sy'n addas ar gyfer gyrru pellter hir.

Mae seddi gyrrwr a theithwyr y gyfres gyfan yn cael eu haddasu â llaw (uchder, blaen a chefn, cynhalydd cefn), ac mae'r fersiwn moethus pen uchaf hefyd yn darparu swyddogaeth gwresogi sedd flaen, sy'n gwella ymarferoldeb yn y gaeaf yn sylweddol.

Gofod pen a choes: Cymryd defnyddiwr 175cm o daldra fel enghraifft, mae'r gofod pen tua un dwrn, ac mae gofod y goes yn un dwrn a phedwar bys. Mae dyluniad y llawr gwastad yn gwella cysur y teithiwr canol yn fawr, sy'n well na'r mwyafrif o gynhyrchion cystadleuol o'r un lefel.

Y lled cefn yw 1430mm. Pan gaiff ei lwytho'n llawn gyda thri o bobl, mae cysur teithwyr ar y ddwy ochr yn dda, ond mae'r safle canol yn addas ar gyfer defnydd brys pellter byr oherwydd bod y cynhalydd cefn yn galed ac nid oes unrhyw gynhalydd clust annibynnol.

Mae'r modelau canol i ben uchel yn cynnwys allfeydd aer cefn, ac mae porthladdoedd gwefru USB deuol (gan gynnwys Math-C) wedi'u hintegreiddio ar y gwaelod i gefnogi codi tâl ar yr un pryd o ddyfeisiau lluosog.

Mae gan yr holl fodelau canol i ben uchel (Cysur Rhifyn ac Uchod) sunroof panoramig y gellir ei agor, y mae ei hanner blaen yn cefnogi llithro/codi trydan, gydag ardal trawsnewid golau o 0.57㎡ a hyd agoriadol o 380mm, sy'n gwella'r goleuadau ac effeithlonrwydd awyru yn effeithiol yn y car.

Nid yw'r fersiwn ffasiwn pen isel wedi'i chyfarparu â sunroof, ac mae'r modelau canol i ben-uchel yn defnyddio sunroofs panoramig i wella'r ymdeimlad o ehangder, gan ddod yn un o'r manteision cystadleuol gwahaniaethol yn yr un dosbarth.

Mae'r deunydd sedd wedi'i ffurfweddu mewn camau gyda'r seddi blaen (ffabrig pen isel, lledr dynwared canol i ben-uchel), gyda phwytho cain a phadin sedd meddal, sy'n addas ar gyfer defnyddwyr teulu.

Mae'r gyfres gyfan wedi'i chyfarparu â 2 set o ryngwynebau tennyn isofix+, sydd wedi'u lleoli ar ddwy ochr y seddi cefn, i gefnogi gosod seddi diogelwch plant yn gyflym.

Mae gan y seddi cefn dri chlustffonau y gellir eu haddasu ar gyfer uchder a gwregysau diogelwch tri phwynt fel safon, ac mae'r sedd ganol wedi'i chyfarparu â gwregys diogelwch dau bwynt, sy'n cwrdd â'r safonau diogelwch cenedlaethol.

Y gyfrol reolaidd yw 329L, a all yn hawdd ddarparu ar gyfer bagiau caban 2 22- modfedd + 1; Ar ôl i'r seddi cefn gael eu plygu i lawr, gellir ei ehangu i 1319L, gyda dyfnder o 1600mm, a all ddiwallu anghenion symud neu lwytho offer gwersylla.

Lled agoriadol y gefnffordd yw 1020mm ac uchder y ddaear yw 720mm. Mae'n fwy cyfleus na rhai cystadleuwyr wrth gario gwrthrychau trwm, ond mae ychydig yn heriol i ddefnyddwyr byrrach.