Yang Wang U9

Mae olwyn llywio U9 wedi'i lapio mewn lledr, yn cefnogi addasiad trydan, ac mae ganddi swyddogaethau gwresogi a chof. Mae'r botwm chwith yn rheoli'r gyrru â chymorth, y botwm canol isod yw'r botwm cychwyn un botwm, ac mae'r ddwy ochr yn allweddi llwybr byr ar gyfer ffôn a llais.

O flaen y gyrrwr mae dangosfwrdd MINI LED 10.25-modfedd, gyda'r cyflymder yn y canol, gwybodaeth cerbyd ar yr ochr chwith a dde, a'r amrediad yn y gornel chwith isaf.

Yng nghanol y consol canol mae sgrin fertigol 12.3-modfedd, sydd wedi'i gwneud o ddeunydd MINILED, yn rhedeg y system DiLink, yn cefnogi rhwydwaith 5G, mae ganddi gyfuniad cof 16+512G, gosodiadau cerbyd integredig , a siop app.

Mae gan Yangwang U9 blât codi tâl di-wifr, sydd wedi'i leoli ar y bwrdd gweithredu is. Mae'r wyneb yn wrth-lithro ac mae ganddo fentiau afradu gwres, sy'n cefnogi codi tâl di-wifr hyd at 50W.

Gwaelod sgrin consol y ganolfan U9 yw'r bwlyn switsh modd gyrru, ac mae botymau hefyd ar gyfer gweithredu'r system E-Four, Yunnian a chyflyru aer.

Mae Yangwang U9 yn gar dwy-ddrws, dwy sedd, gyda seddi lledr / swêd, gwresogi, awyru, tylino, a chefnogaeth cof ar gyfer seddi'r gyrrwr a'r cyd-yrrwr. Mae seddi Yangwang U9 wedi'u cynllunio mewn arddull chwaraeon, gyda chymysgedd o groen ceirw a lledr, wedi'u haddurno â phwytho aur, ac mae gan y cynhalydd logo Yangwang.

Wrth edrych i fyny ar ardal botwm rheoli drws a ffenestr gyrrwr U9, mae'r botwm agor cefnffyrdd cefn, plygu drych rearview, addasiad drych rearview a botymau agor drws trydan wedi'u hintegreiddio.

Mae'r to U9 wedi'i lapio mewn swêd, gyda siaradwr ar bob ochr i'r blaen. Mae yna 12 siaradwr yn y car, sy'n gallu chwarae cerddoriaeth ac efelychu tonnau sain.

Gan fabwysiadu cymalau integredig perfformiad uchel, gall y gyfres CRA gynyddu'r tempo 25%, a gall y cynhyrchiant gyrraedd uchafbwynt newydd; mae'r algorithm atal dirgryniad yn cael ei uwchraddio i gael effaith gwrth-ysgwyd da; yr algorithm iawndal DH paramedr llawn a Cefnogir algorithm TrueMotion, a'r cywirdeb lleoli absoliwt yw 0.2 ~ 0.4 mm o dan y symudiad newid agwedd, ac mae'r mudiant crwm yn fanwl gywir ac yn sefydlog.

Gan fabwysiadu cymalau integredig perfformiad uchel, gall y gyfres CRA gynyddu'r tempo 25%, a gall y cynhyrchiant gyrraedd uchafbwynt newydd; mae'r algorithm atal dirgryniad yn cael ei uwchraddio i gael effaith gwrth-ysgwyd da; yr algorithm iawndal DH paramedr llawn a Cefnogir algorithm TrueMotion, a'r cywirdeb lleoli absoliwt yw 0.2 ~ 0.4 mm o dan y symudiad newid agwedd, ac mae'r mudiant crwm yn fanwl gywir ac yn sefydlog.

Wrth edrych i fyny, mae gan yr U9 adain gefn drydan gyda 0 gradd , 10 gradd , 15 gradd , ac 20 gradd y gellir eu haddasu mewn 4 gêr. Gyda'r tryledwr gweithredol isod, gall ddarparu uchafswm grym i lawr o 200kg.

Gall yr U9 fod ag adain gefn fawr gwddf alarch wedi'i gwneud o ffibr carbon ar gyfer 100,000 RMB ychwanegol. Yn ôl data swyddogol, gall ddarparu uchafswm downforce o 280kg, gan wella sefydlogrwydd y cerbyd wrth yrru ar gyflymder uchel.

Ar y tu mewn i'r gril blaen, mae gan yr U9 fodiwl oeri blaen wedi'i ogwyddo'n ôl, sy'n cynyddu arwynebedd gwynt y modiwl oeri yn effeithiol, yn cynyddu'r llif aer a'r cyflymder y tu mewn i'r corff blaen yn fawr, a gall gyflawni afradu gwres yn effeithlon.